斯隆管理學院教授黃亞生
中國制造業(yè)悲�。汉唵沃貜蚠缺少思考
惠正一
這是一個匪夷所思的故事，但卻是真實的。
一家土耳其公司給中國廣東的一家企業(yè)下了訂單，生產(chǎn)1000雙鞋，土耳其公司非常擔心中國企業(yè)生產(chǎn)的鞋是否符合要求，便一再強調(diào)必須完全按照提供的樣品生產(chǎn)�！�
對于中國公司而言，這個要求并不難滿足。但悲劇還是發(fā)生了。
當土耳其公司負責人看到了中國公司送來的鞋子，頓時氣炸了：右腳的鞋好好的，左腳的鞋每一只都有一根釘子。
然而中國廠商一臉無辜地拿出了鞋樣子，原來，樣品是廣交會現(xiàn)場拔下來的，因此其中一只鞋拔出的時候釘子留在了上邊。
美國麻省理工學院斯隆管理學院教授黃亞生在接受《第一財經(jīng)日報》專訪時，講述了這個故事，他感慨，這不只是一個公司的悲劇，這背后是中國制造業(yè)的悲哀：簡單重復，缺乏思考。
工廠不是公司
第一財經(jīng)日報：始自美國的金融危機令中國企業(yè)的外部商業(yè)環(huán)境迅速惡化，也考驗著中國制造業(yè)出口導向的模式，當金融風暴逐漸過去后，中國制造業(yè)是否已經(jīng)度過了最寒冷的冬天？中國制造業(yè)今年將面臨什么樣的環(huán)境？
黃亞生: 我認為中國2009年、2010年或者是今年制造業(yè)的環(huán)境都不容樂觀。中國制造業(yè)的簡單加工對出口依賴度高，全球金融風暴引發(fā)的危機還沒有過去，未來依舊有很多這些不確定因素。
某種意義上來講，房地產(chǎn)泡沫掩蓋了很多制造業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。無論是鋼筋還是水泥，房地產(chǎn)拉動了需求，促進了GDP的增長。如今，中國政府也認為房地產(chǎn)過熱，希望減緩房地產(chǎn)價格上升的速度。與此同時，通貨膨脹開始抬頭。如果房地產(chǎn)降溫以后，制造業(yè)出口又沒有全部恢復，我擔心的是這么一個尷尬的局面。
日報：在出口沒有完全恢復的背景下，中國房地產(chǎn)泡沫消退以后制造業(yè)的問題會越來越多地暴露出來，那么您認為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型所面臨的最大問題是什么？
黃亞生：中國制造業(yè)公司的結構，與其說它是公司還不如說是工廠。所謂工廠就是有一個廠長，其他人都是工人。我認為中國的公司是一種頭輕身子很重的結構，富士康就是最典型的例子。中國這種代工企業(yè)沒有什么特別多的管理內(nèi)容，因為它沒有什么管理人員。原因也很簡單，企業(yè)從外企那里拿到訂單，對方直接指明這個的規(guī)格樣式，所有的都是現(xiàn)成規(guī)定好了。中國企業(yè)不需要自己去考慮，諸如如何預測美國服裝市場趨向，美國年輕人喜歡什么。中國企業(yè)甚至都不需要知道這個產(chǎn)品是提供給歐洲還是美國。中國代工企業(yè)唯一需要的就是一個懂英文的人，能把對方要求翻譯成中文，然后交給工人去生產(chǎn)。
土耳其代工鞋子的故事表明中國的這些制造業(yè)工廠根本不需要任何管理，連為什么鞋子上需要一個釘子這種常識性的問題都不會去考慮。長期接訂單、生產(chǎn)這種簡單模式使得中國企業(yè)放棄了思考：它不用想這些問題，你告訴我做什么我就做什么。
要改變這個局面，必須有相應的管理模式。一方面必須有營銷能力，必須能夠?qū)κ袌鲎鞒雠袛嗪皖A測能力。另一方面，從生產(chǎn)角度出發(fā)，企業(yè)除了簡單生產(chǎn)外，還需要工程和技術。
轉(zhuǎn)型的背后需要人才支持。例如上海交通大學—麻省理工學院合作推出的中國全球運營領袖項目，便是旨在培養(yǎng)具有國際視野的制造與運營人才。我們看到了中國有這方面的需求，希望能夠培養(yǎng)這方面的人才，被中國公司使用。但是從效果上來講，我們大部分畢業(yè)生都選擇了外企，也就是說中國公司到現(xiàn)在為止還沒有看到他們需要這一類的人才，這也是外國公司和中國公司的差距。
盲目樂觀的企業(yè)主
日報：從企業(yè)家角度而言，中國制造業(yè)目前的企業(yè)家群體是否具有帶領中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的智慧，作為企業(yè)的掌舵人他們需要做哪些事情？
黃亞生：我在美國住了好多年，我覺得美國這個國家的企業(yè)的優(yōu)點是永遠覺得它自己處于一個危機狀態(tài)。而中國的企業(yè)則不同，收著訂單就可以了，視野特別短。
以浙江一些企業(yè)主為例，他們有一種心態(tài)，認為自己都能應付：這個世界上發(fā)生什么事情我自己就能消化。如果是這樣的話，他不需要作預測，去琢磨未來的趨勢：我能夠事后消化的話，我干嗎要事先知道這個事呢？ 
他們可能是錯的，比如金融危機，他們認為是自己解決的。實際上并不是這樣，政府提供了這4萬億的經(jīng)濟刺激計劃�？赡芙�(jīng)濟刺激計劃對這些企業(yè)沒有直接幫助，但間接幫助是肯定的。
日報：中國的人口紅利在漸漸喪失，中國制造業(yè)曾經(jīng)最大的優(yōu)勢——低廉的勞動力成本開始成為歷史。您覺得對于中國制造型公司而言，如何應對并消化這種成本的上漲？
黃亞生：中國的勞動力成本從長久來講應該是上升的，上升是件好事情。舉例說明，沃爾瑪?shù)奈锪魍耆�靠技術，而不是靠人口紅利，它也可以把物流成本降得很低，豐田從某種意義上來講也是降低了物流成本。如果在中國人口紅利逐漸喪失的同時，中國公司用技術手段去管理它的物流也會使得降低成本成為可能。 
成本上升是一把雙刃劍，對于企業(yè)而言工資的調(diào)高意味著成本的增加，而對于員工而言，工資上升可能會有更多的消費。所以從這點來講，我認為人力成本的提高實際上對中國經(jīng)濟是個促進的作用。
日報：供應鏈趨向全球化以后，美國本土的制造業(yè)越來越少，您如何看待美國當今的制造業(yè)？
黃亞生:現(xiàn)在美國的制造業(yè)占GDP的比例很低。但是換個角度出發(fā)，美國在全球制造業(yè)所占的比重則是另一番天地：比如GE，它不在美國做，但在中國、在印度做。所以若看美國在全球制造業(yè)的地位，不能單以地理觀念來看待這個問題，而以企業(yè)控制角度來看的話，我認為美國現(xiàn)在還是世界上最大的制造業(yè)國家。