1月22日，南通港南通港區202號泊位、狼山港區405泊位結構加固改造方案通過交通運輸部水運局組織的審查。在不再利用新岸線的情況下，這兩個泊位將年增吞吐能力近200萬噸。
  
　　長江口12.5米深水航道將延伸到南京給南通沿江港口進一步做強提供了難得機遇。如何在沿江岸線資源日趨緊張的情況下做強 -

江港，成為南通港口持續發展的一大課題。盡管南京以下12.5米水深航道貫通還需時日，但南通市港口管理局超前謀劃，落實舉措。他們組織業務骨干深入沿江老港區，對現有的碼頭設施進行摸底調查，在不再利用新岸線資源的條件下，組織有升級潛力的碼頭進行結構加固改造申報。經過努力，全市共有南通港口集團202號泊位、405號泊位等14個碼頭泊位納入了部、省結構加固改造的計劃。
  
　　由于工作思路明確，工作舉措得力，前期工作進展較快。南通港口集團率先編制完成了南通港區202號、狼山港區405號泊位碼頭加固改造工程方案，并通過積極申請審查。在審查會上，專家組一致認為，方案在不增加新岸線的基礎上，對碼頭進行結構加固改造，對港口機械進行升級，既節約了港口岸線資源，又提高了碼頭通過能力。
  
　　目前，南通港沿江其余12個碼頭泊位升級改造的方案也基本編制完畢，待通過交通運輸部審查后即開工建設。據南通市港口管理局李吉平局長介紹，14個碼頭泊位結構加固改造完成后，將年新增吞吐能力1000多萬噸。