徐偉 　　由于美國(guó)煉油廠中油貨盤出口量持續(xù)增長(zhǎng)，美灣地區(qū)出發(fā)的受雇油輪數(shù)量比去年全年增加了27%。
　　管道運(yùn)輸將緩解美國(guó)中西部原油儲(chǔ)存過(guò)量的狀況，有望為美灣地區(qū)的精煉廠提供更多原油，并進(jìn)一步推動(dòng)精煉油出口量走高。
　　據(jù)倫敦船舶經(jīng)紀(jì)行Clarkson統(tǒng)計(jì)，截止上周五，2011年現(xiàn)貨市場(chǎng)大約有241艘次美灣出發(fā)的中程油輪成交。相較而言，去年這一數(shù)據(jù)為175艘次。11月，船舶經(jīng)紀(jì)公司Poten & Partners在一份油輪報(bào)告中稱，“今年，美國(guó)已成為成品油凈出口國(guó)，美灣地區(qū)出口外運(yùn)油品占美國(guó)出口總量的75%。”
　　出口增長(zhǎng)最顯著的是蒸餾燃料油，包括燃用油和汽油，也被稱為柴油或中油。增長(zhǎng)的出口量大部分運(yùn)往歐洲西北部和地中海地區(qū)，但是南美洲國(guó)家的進(jìn)口需求也在提高。尤其在歐洲至美西的汽油貿(mào)易持續(xù)下滑的形勢(shì)下，這些因素有效地刺激了大西洋地區(qū)的油輪需求。
　　美灣精煉油產(chǎn)品出口總量已達(dá)到將近2100萬(wàn)噸，比2010年全年總量或增長(zhǎng)4.5%。由于燃油價(jià)格上漲，且受經(jīng)濟(jì)衰退影響，美國(guó)國(guó)內(nèi)中油總體消費(fèi)需求下降，美灣地區(qū)的出口量還將增長(zhǎng)。美國(guó)預(yù)測(cè)，2011年中油總消費(fèi)量將比去年減少25萬(wàn)桶/日，這也凸顯了出口量將增長(zhǎng)。
　　相較而言，世界范圍內(nèi)對(duì)中油的需求仍持續(xù)上漲，使得美國(guó)出口至國(guó)際市場(chǎng)的中油量還將上升以滿足全球需求，同時(shí)緩解國(guó)內(nèi)供大于求局面。但是，持續(xù)增長(zhǎng)的出口量也有賴于美國(guó)煉油廠穩(wěn)定產(chǎn)出。經(jīng)紀(jì)商毅聯(lián)匯業(yè)ICAP在11月份的航運(yùn)分析中警告說(shuō)，“如果精煉廠的產(chǎn)量下降，步美國(guó)內(nèi)需萎縮后塵，則會(huì)削弱出口市場(chǎng)”。
　　然而，促使美灣出口市場(chǎng)繁榮的一個(gè)重要因素“海上石油管道”翻轉(zhuǎn)輸油計(jì)劃。
　　建設(shè)“海上石油管道”原來(lái)是為了把美灣德克薩斯洲的原油運(yùn)往美國(guó)中西部的庫(kù)欣和俄克拉荷馬州的精煉廠和石油輸送點(diǎn)。但是，為了緩解庫(kù)欣石油儲(chǔ)存嚴(yán)重飽和狀況，該管道將為美灣煉油廠反運(yùn)原油。另外，加拿大石油產(chǎn)量提高以及美國(guó)頁(yè)巖油提煉油品增多共同造成庫(kù)欣儲(chǔ)存過(guò)量。這項(xiàng)逆向傳輸提高了西德克薩斯輕質(zhì)原油價(jià)格（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)原油參考價(jià)格），進(jìn)一步縮小其與布倫特原油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)原油參考價(jià)格）。
　　繼“海上石油管道”計(jì)劃逆向傳輸后，另一家公司，泛加拿大稱其計(jì)劃在2012年初建設(shè)自己的庫(kù)欣-美灣管道線。這條管道將成為Keystone XL從加拿大的阿爾伯達(dá)到美灣地區(qū)管道計(jì)劃的一部分。有兩條管道線向美灣運(yùn)輸原油，美灣煉油廠將產(chǎn)出更多可供出口的成品油，以此增加成品油輪載貨量。
　　但其沖擊效應(yīng)在于通過(guò)原油油輪載入美灣的國(guó)外石油需求可能越來(lái)越低。ICAP稱：“美國(guó)將更多使用國(guó)內(nèi)和加拿大石油的意圖眾人皆知，這對(duì)于海運(yùn)原油進(jìn)口無(wú)疑是大利空”。該經(jīng)紀(jì)行補(bǔ)充道，“如果通常從中東獲取原油的那些國(guó)家開(kāi)始更多的依賴管道，載油里程數(shù)將下降，鑒于未來(lái)管道運(yùn)油建設(shè)加速，里程數(shù)下降還要更明顯”。