對海洋金融業的挺進，隱藏著寧波港的一番雄心。 
    “希望未來發展到一定階段，資本經營能成為寧波港半壁江山�！睂幉ǜ鄱�秘蔣偉對記者表示。 
　　9月10日，寧波港公告稱，公司與印尼國際銀行(BII)、Western Oceanic Bridge Limited(WOB)簽署協議，受讓寧波國際銀行20%股權，受讓價格為5.25億元人民幣。本次股權轉讓完成后，寧波港將持有寧波國際銀行20%股權，成為其第一大股東。 
　　“我們已就此次股權收購事宜向有關監管機構報批，正在等待相關批復的下來。”蔣偉對記者表示。他透露，重組后的寧波國際銀行(暫定名)，海洋經濟是其服務的重點之一。 
　　寧波港對金融業的涉足并非僅此一單。8月10日，在寧波融入上海國際金融中心和國際航運中心建設對接會上，寧波港集團與上港集團簽署合作組建國內首家航運保險法人機構項目的意向書。 
　　據記者了解，目前的初步架構是：寧波港、上海港和中國人保作為主發起人，同時，航運、港口、物流、海洋產業等各領域的企業將作為投資人。公司將設在寧波，注冊資本暫定10億元。 
　　首家航運保險公司成立后的重點業務領域為港口航運業。同時，將積極研發和推廣航運保險的新產品、新模式。在此基礎上，集成開展各種財產類、人壽類保險業務，力爭在5至10年內，成為一家具有較強競爭力、較好盈利水平的專業性保險機構。 
　　除了銀行和航運保險外，在寧波港的國際強港戰略中，還有著更為龐大的資本運作規劃。對于國際強港的概念，蔣偉解釋道，國際強港應該體現在集貨能力強、處理貨物的能力強、運輸體系要強、物流鏈強，還有就是對上市公司而言，盈利能力也要強。 
　　從哪些方面來建設一個強港呢？蔣偉表示：“有三個板塊要建設，一是碼頭裝卸業，這是我們的傳統領域；第二是現代港口物流業，因為港口碼頭產業鏈是可以拉長的；第三是資本經營，無論是港口建設，還是船舶的投資動輒都是過億，都需要金融與資本的支持。”