2011年1季度中集集團集裝箱箱價有機會再創新高,集裝箱業務盈利水平維持高位全球集裝箱航運業務逐步復蘇,新造8000TEU以上的大船不斷下水,造成全球對集裝箱的需求量不斷攀升,我們預測11年全行業需求為384萬TEU。而全球集裝箱制造行業產能已經滿負荷運轉,受招工難因素制約,短期內大幅提升產能的空間有限。
    預計11年1季度集裝箱新箱市場仍將是供不應求的局面。按中集集團占50%市場份額計算,我們預測公司11年1季度月均產量可超過15萬TEU/月,而20英尺標準干貨箱新箱價格有可能突破10年3季度2800美元/TEU的歷史高點。集裝箱原材料價格和制造成本雖然有上升壓力,但我們認為其上升幅度將低于箱價上升幅度。因此公司11年1季度集裝箱業務的盈利水平將維持高位。
    全球海工業務復蘇,公司11年新訂單有望取得重大突破。全球石油價格從10年9月初的70美元/桶持續上升至93美元/桶。從趨勢上看,油價將長期穩定在70美元以上的水平。根據經驗,油價超過70美元/桶,海上石油鉆采就有利可圖。全球海洋工程訂單已經迅速對油價走勢做出了反映。
    10年4季度全球海工新簽訂單合計達到142.7億美元,另有83億美元選擇性合同。其中韓國三星、大宇和現代三家公司4季度的海工訂單總數為76.8億美元,是07年高峰時期全年訂單的一半,而10年全年訂單已經超過了07年水平。繼09的蕭條之后,全球海工訂單已經全面復蘇。