據倫敦12月5日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周一轉跌，交投淡靜。
然而未來數月，海運市場或出現更多疲弱走勢，因運力供應過剩且全球經濟成長前景黯淡料令船只收益率下滑。
波羅的海干散貨運價指數周一下跌10點，或0.54%，至1,856點，逆轉先前連續五日漲勢。
Dahlman Rose & Co稱：“海岬型船費略有下滑…今日沒有船貨預定。”
近期澳大利亞和巴西向中國出口煤炭和鐵礦石增加，同時日本煤炭進口量亦增加，這為海岬型船舶需求提供支撐。港口擁塞問題亦為市場提供助力。
Cantor Fitzgerald 稱：“租船活動持續較少或沒有，且期貨市場仍預期在2012年第一季度將大幅下跌。我們認為市場預期1月發貨將再次大增�！�
鐵礦石運輸占海岬型船運力的約三分之一，經紀商稱鐵礦石價格走勢仍是干散貨航運市場的關鍵因素。
本周鐵礦石價格獲獎持穩，此前過去兩個交易日大上漲，因頭號市場中國穩定的鋼鐵價格不可能激勵鋼鐵生產商較大量補充庫存。
波羅的海海岬型船運價指數周一下跌0.56%，日均獲利為29,250美元。該指數10月月曾觸及2010年11月以來最高水準。
在今年8月，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數一度下滑至逾三個月低位，因此前曾連續18日走低。該指數維持震蕩且仍較去年同期下滑逾11%。
波羅的海巴拿馬型船運價指數下跌0.47%。日均獲利下滑至13,523美元。該型船舶的通常運載量為60,000-70,000噸，主要貨物是煤炭和谷物。
船舶供應日益增長，已超過了對大宗商品的需求，由于經濟不確定性以及中國經濟成長放緩，未來數月干散貨運費漲幅料受限。