繼深圳內伶仃島雷達站調試通過驗收并正式投入使用后，廣州海關本周三宣布，“粵港海關來往港澳小型船舶數據互換熱線”日前正式啟動，此舉標志著兩地海關小型船舶數據互換項目聯絡機制正式建立，雙方對小型船舶監管與服務水平將得到增強。 

　　廣州海關的數據顯示，2010年該關監管來往港澳小型船舶達到8.42萬艘，同比增長3.5%。1 -

月23日，“粵港海關來往港澳小型船舶數據互換熱線”正式啟動，廣州海關隸屬大鏟海關通過熱線致電香港海關海港及內河貿易組指揮官，雙方交換了近期掌握的小型船舶有關數據和數據。 

　　據介紹，該機制是由海關總署廣東分署牽頭，此前，粵港兩地海關已初步達成在大鏟海關建立與香港海關的24小時口岸熱線的共識，大鏟海關代表另外三個中途監管站（三門島、桂山、灣仔）海關統一與香港海關聯系，并于2010年3月底，在廣東省內海關物流監控專項工作會議正式立項。伶仃島雷達站正式使用 

　　深圳港區銅鼓航道配套的內伶仃島雷達站經過半年的系統設備調試，通過驗收并正式投入使用。這是繼左炮臺雷達站、蛇口雷達站、大鏟島雷達站建成之后，深圳西部港區建成的第4個雷達站。 

　　該雷達站位于內伶仃島東南部東角咀的山腰上，58米高鐵塔上裝有的雷達子系統和CCTV視頻監控子系統就像一雙天眼，時刻關注著西部水域的交通動態。其雷達采集信息和CCTV視頻信號通過微波傳輸至左炮臺雷達站，經左炮臺雷達站中繼后，通過電信公用網傳輸至深圳船舶交通管理系統（VTS）中心，與現有的深圳VTS系統聯網運行。