中國時間12月6日09:30，一批重達397公斤的美國郵件通過廣州中轉成功抵達澳洲墨爾本，這是中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）首次承運美國郵件。至此，南航與美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）郵件合作項目正式啟動。 　　洲際間中轉當天抵達
　　今年，南航股份公司陳港副總經理在達美掛職交流期間與達美貨運達成合作意向，借助南航豐富的澳洲運力，將美國郵件運往澳洲。隨后貨運部黨委書記周達帶隊，前往達美總部跟蹤落實合作項目。項目主要內容是南航為達美航空承攬的美國郵政郵件提供運輸服務，初期與達美航空在洛杉磯——廣州、廣州——墨爾本航線上開展合作，每班運輸一個集裝箱的美國郵政郵件，約400公斤。隨著墨爾本航班的加密，郵件運量將進一步加大。
　　據介紹，南航貨運部對美國郵政郵件給與艙位保證，郵件早上從洛杉磯到達廣州，轉上當晚從廣州出發至墨爾本的航班，實現美洲——亞洲——大洋洲之間當天中轉。
　　全程跟蹤 限時到達
　　筆者了解到，南航貨運部根據郵件操作要求，首次制定了收運地、中轉站和目的地的郵件操作流程，并與美國、澳洲相關站點地面代理補簽郵件操作協議，確保郵件按照美國郵政的標準運行。
　　美國郵政聯盟對郵件操作服務、航班準點率等有較高的標準，要求對郵件運輸通過掃描系統進行全程跟蹤掃描，為此，南航貨運部在項目啟動前一個月采購了6臺專門操作美國郵政郵件的掃描系統，屆時經過掃描后的郵件數據會自動傳送到Accucode內部系統，澳洲郵政局可隨時掌握郵件上了哪個航班，到達哪一站。解決貨物一出國門以后就“看不見，摸不著”的問題。
　　另外，依照合作協議，郵件必須在航班到達240分鐘以內進行到達掃描，延遲掃描將會受到美國郵政的運費扣罰，這對南航貨運的現場操作能力提出了更高的要求。據悉，貨運部將于12月12號派出4人的電子商務團隊前往美國丹佛，在郵件掃描系統制造公司Accucode總部接受郵件掃描系統培訓，為期8天。各個站點培訓也將同步展開，由Accucode提供網絡培訓。
　　以墨爾本為試點緊密聯盟合作
　　此次合作的郵件運價是普貨回程運價的3-4倍，將為南航貨運帶來高收益穩定貨源。貨運部副總經理張德志表示，此次操作美國郵政郵件對南航貨運部來講是一次新的突破，不僅能增加南航運輸收入，而且對其他航線的操作有很好的示范作用。墨爾本是試點，如果運行順利，未來有望推廣到澳洲悉尼、奧克蘭及南航的其他站點。
　　與達美進行的郵件運輸合作項目具有重要的戰略價值，是對公司澳洲戰略的有力推進，與天合聯盟伙伴深入合作的有效手段，同時也是進入美國主流貨運市場的良好開端。
　　這是南航首次與外航進行郵件聯運，實現郵件全程可控與限時送達，達到美國郵政聯盟的標準，就意味著達到全球標準，南航貨運部將有能力在任一條航線為高價值貨物提供相同的高端服務，對于提升南航貨運現場操作水平，加強國際中轉有積極的示范意義。