“虎門港下一步的規劃先要把拆遷做好，把地征收過來，再把路網打通，并開始相關城市配套建設，將物流綜合成本降下來，做市場接受、貨主接受，按照市場規律運作的國有企業�！弊蛉丈衔�，虎門港工委書記陳建枝接受媒體聯合采訪時，透露了港口下一步的發展規劃。 
　　立沙島有望成省市共建石化基地 
　　記者了解到，東莞保稅物流中心作為東莞市首個享受國家級特殊政策的園區，自2010年5月封關運作以來，逐步走上發展軌道，業務量穩步提升。 
　　而在推動保稅物流業務發展的同時，管委會繼續加快保稅港區的申報，正與沙田鎮協調保稅港區規劃范圍，爭取盡快完成《東莞市虎門港保稅港區可行性研究報告》優化工作。同時也加快推動立沙島省級石化倉儲及精細化學工業園申報工作，廣東省經信委認為立沙島符合申報省市共建石化及裝備制造業基地的條件，目前，虎門港已擬定了關于啟動省市共建（東莞虎門港立沙島）石化及裝備制造業基地的請示，正與市經信局溝通，爭取盡快聯合上報市政府。 
　　完善市政配套降低物流綜合成本 
　　針對媒體提出的當前虎門港貨運總量較少的問題。陳建枝表示，虎門港靠近東莞這個生產基地，綜合成本會低一些，但是配套設施暫時還跟不上來，工作成本就會升高。 
　　據了解，虎門港在市政配套方面，規劃建設道路約81.13公里，已通車道路42.84公里，在建道路25.7公里，初步實現港區與市區、西部鎮街及其他園區的交通對接。 
　　陳建枝說，在搞好城市配套設施建設的同時，虎門港也將提高自身的管理水平和服務水平，要大幅度提升�；㈤T港的目標是打造成市場接受、貨主接受，按照市場規律運作的國有企業。 
　　落實征收土地破解發展瓶頸 
　　征地拆遷一直是制約虎門港發展的瓶頸問題。陳建枝說，當前虎門港正以征地拆遷為突破口，推動市政道路工程加快建設。為抓住工作主動性，管委會實行了領導分工包干責任制，將當前極為迫切的西大坦市政道路工程征地拆遷任務，分解落實到9名領導身上，共同加快解決影響西大坦道路建設的征地拆遷問題。 
　　陳建枝說，爭取2012年上半年實現全部土地征收完畢，20個月內完成西大坦的拆遷任務。 
　　而在破解市政道路建設征地拆遷難題的同時，管委會還圍繞全面完善港區道路系統進行深入研究，就如何全面打通三大作業區交通連接、破解港區道路斷頭問題以及與周邊鎮街實現道路系統對接等問題，與東莞市交通運輸局及有關鎮進行充分溝通，爭取早日解決港區大交通網絡的現實問題，為港區發展提供強有力的保障。 
　　數字說話 
　　目前，虎門港現有34個3萬噸級以上深水泊位中已有25個獲批，總吞吐能力達7000萬噸。其中，有12個深水泊位投產，港口功能全面實現，碼頭綜合實力初具規模。 
　　目前，西大坦集裝箱碼頭已開通2條外貿航線和9條內貿航線，吞吐量快速增長，其中，僅10月份的集裝箱吞吐量就達到2.2萬標箱，超過今年前6個月總和，成績不俗。 
　　截至11月，虎門港新引進項目及在談項目涉及投資額約220億元�！�