省內(nèi)省外多地連日大霧,給交通帶來不小影響,而對(duì)交通依賴嚴(yán)重的物流業(yè)受到很大影響。在濟(jì)南蓋家溝物流中心,由于貨源不足,多處高速封閉,貨車難以正常發(fā)車,物流也難以流動(dòng)起來。 
　　進(jìn)不來出不去,貨源減一半 
　　12月5日,在濟(jì)南蓋家溝物流中心,不少大貨車空車停放。 
　　“連續(xù)好幾天大霧,現(xiàn)在車都沒法出去接貨了。”風(fēng)火輪物流專線部經(jīng)理李慶石介紹。 
　　記者了解到,由于貨源緊張,蓋家溝大多數(shù)物流公司近幾天發(fā)貨量都減少了一半,“正常情況,一天能發(fā)一車貨,但現(xiàn)在基本都是兩天一車,有時(shí)候?yàn)榱粟s著在高速封路之前上路,一車也裝不滿�！睗�(jì)南天馬物流經(jīng)理張維房說。 
　　而在另一家物流公司聚源物流,由于主要依靠中轉(zhuǎn)貨物,目前貨源更為緊張,5日當(dāng)天甚至都沒裝車,“不少貨物都堵在路上了,這兒的車裝不起來,一些散貨現(xiàn)在也不敢接�！必�(fù)責(zé)人張靜說。 
　　貨車積壓,好幾天走不了 
　　在主要承擔(dān)工廠運(yùn)貨任務(wù)的共速達(dá)物流,雖然不缺貨源,但貨車同樣發(fā)不出,貨車即使裝上貨,也不敢走,如今已有10輛貨車壓在濟(jì)南。 
　　“現(xiàn)在蘇州方向4輛車、杭州方向2輛,還有去南京的一輛,因?yàn)楦咚俜饴?雖裝上了貨,但都在濟(jì)南等著,時(shí)間最長(zhǎng)的已等了3天�！惫ぷ魅藛T楊小姐說,由于裝了車也發(fā)不出,公司已不再裝車,還有3輛大貨車在空車等著,“裝上貨,走不了,對(duì)車也不好�！� 
　　在蓋家溝物流中心停車場(chǎng),一輛輛大貨車也都在等著大霧散去,從濟(jì)南跑銀川的司機(jī)景會(huì)軍在蓋家溝已等了兩天,可現(xiàn)在還是走不了,他告訴記者,正常情況下一個(gè)月能跑兩趟,可最近僅因大霧就耽誤六七天了,“從銀川回來,因?yàn)榇箪F在路上延誤了三四天,現(xiàn)在在濟(jì)南已經(jīng)等了兩天,到明天也走不了�！� 
　　物流不能承諾送達(dá)時(shí)間 
　　物流中心不少貨車走不了,即使上了路的車,也很難保證按時(shí)到達(dá),原先都承諾送達(dá)時(shí)間的物流公司現(xiàn)在也都一再?gòu)?qiáng)調(diào)無法做出承諾。 
　　“從濟(jì)南到山西,以往都會(huì)向客戶承諾頭一天發(fā)車,第二天下午到達(dá),但現(xiàn)在四五天也不一定能到�！睂ｉT經(jīng)營(yíng)山東到山西專線的晉達(dá)物流經(jīng)理佟廣海說,現(xiàn)在接單都得事先跟客戶解釋清楚。 
　　記者問了多家物流公司,談到大霧的影響,大家都表示最直接的就是貨物難以保證何時(shí)送達(dá)。在天馬物流門前,工作人員正在緊張地裝著一輛發(fā)往青島的貨車,要力爭(zhēng)在下午高速封閉前上路,“晚上發(fā)的話,第二天一早,對(duì)方就可以接貨了,但一旦趕不上高速封閉,就得等第二天再走,前天一輛車就沒走成,承諾送達(dá)時(shí)間,現(xiàn)在基本不可能�！睆埦S房說。