中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）前日在上海正式發布，上海航交所也成為全球第二家發布散貨運價指數和運價衍生品的航運交易所。而基于指數推出的秦滬（秦皇島-上海）和秦廣（秦皇島-廣州）兩條航線，類似期貨交易的航運價衍生品，使企業可以通過航運運價指數衍生品的套期保值功能來控制風險，更標志著航運衍生品市場的擴容。 　　就目前全球航運市場看，只有全球干散貨運價指數及運價衍生品，并成為行業的風向標�！癇DI指數正常應該是在七八千點，而目前只有1700點左右，基本上都是靠中國在支撐這個指數�！敝苋�晚在中山大學演講的前銀監會主席劉明康說。
　　在航運價衍生品交易上，除了企業，個人亦可開戶參與，其模式類似于期貨。如秦滬線一手合約相當于100噸，每日價格波動范圍是上一交易日結算價的±5%，交易保證金比例為20%，最后交易日為到期月份的最后一個星期五，現金交割。