2011年是“十二五”起步之年。全省公路系統(tǒng)要繼續(xù)緊抓迎接“十一五”全國干線公路養(yǎng)護管理檢查，同時要全面啟動“十二五”公路交通發(fā)展的各項主要任務(wù)。 
　　確保實現(xiàn)爭先奪冠的奮斗目標(biāo) 
　　 江蘇受檢時間定于今年5月份，迎檢仍然是今年公路工作的頭號工程和重中之重，全省公路系統(tǒng)務(wù)必堅定迎檢必勝的信心，始終咬定爭先奪冠目標(biāo)不動搖，趕超標(biāo)兵，勇奪第一；迎檢辦要對照國檢的總體工作方案，開展專項工作督查與業(yè)務(wù)工作指導(dǎo)，各地各單位務(wù)必一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致地抓好各項工作，同時要深入開展自查自糾，對照標(biāo)準(zhǔn)切實整改到位；要堅持“一把手”負(fù)責(zé)制，單位主要負(fù)責(zé)人必須講政治、識大體、顧大局，帶領(lǐng)一班人、一個團隊向前沖，以高昂斗志、飽滿激情、務(wù)實作風(fēng)去干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績。 
　　穩(wěn)步推進公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 
　　牢牢把握干線公路建設(shè)投入的重點，穩(wěn)步推進市縣之間、縣縣之間、省際之間的干線通道建設(shè)，加快連通港站、機場等重要樞紐的公路集疏運體系及沿海地區(qū)公路交通發(fā)展，重點推進臨海高等級公路建設(shè)，農(nóng)村公路建設(shè)，重點完成500個不通客運班車行政村和112個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村道路的完善工作，全年計劃完成建設(shè)投資160億元，其中干線公路投資130億元，建成500公里，臨海高等級公路完成投資不少于40億元，農(nóng)村公路投資30億元，新改建道路3500公里，改造橋梁1600座；完善省補資金政策，引導(dǎo)各地提高老路資源利用效率，提高二級公路建設(shè)積極性，降低公路建設(shè)資源消耗，同時，加大政策激勵和經(jīng)費支持，提升建設(shè)品質(zhì)；進一步狠抓工程建設(shè)監(jiān)督管理，促進管理制度更加完善、管理行為更加科學(xué)，保證工程優(yōu)良率98%以上。 
　　加快推進公路養(yǎng)護現(xiàn)代化 
　　 引導(dǎo)和提升養(yǎng)護企業(yè)科技創(chuàng)新水平，加快建設(shè)一支“平急結(jié)合”的專業(yè)化應(yīng)急養(yǎng)護隊伍，落實資金保障和物資儲備；依托養(yǎng)護管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)，構(gòu)建公路綜合養(yǎng)護分析平臺，提高養(yǎng)護科學(xué)決策水平；建立公路行業(yè)節(jié)能減排工作機制，推廣瀝青循環(huán)再生技術(shù)，力爭大中修工程瀝青路面再生利用率達到20%；通過建立與機械化養(yǎng)護相匹配的計劃定額體系和招投標(biāo)管理要求，引導(dǎo)企業(yè)提高機械化養(yǎng)護水平，實現(xiàn)一級公路養(yǎng)護機械化率達100%，二級公路達50%。 
　　著力提升公路安全保障能力 
　　年內(nèi)實施國省干線公路大中修工程600公里，國檢前國省干線公路路面破損指標(biāo)PCI優(yōu)良率、平整度指標(biāo)RQI優(yōu)良率均達到100%，推廣應(yīng)用《公路標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009），提高道路附屬設(shè)施管養(yǎng)水平，實行危橋改造限時責(zé)任制和掛牌督辦制，確保實現(xiàn)干線公路危橋當(dāng)年處治率達到100%，確保一、二類橋梁比例達96%以上；開展安全隱患和事故多發(fā)路段調(diào)查，并及時整改。加大農(nóng)村公路危橋改造力度，試點建設(shè)農(nóng)村公路安保技術(shù)示范工程；細(xì)化省、市、縣三級各類路網(wǎng)事件處置流程，建立跨區(qū)域、跨行業(yè)的路網(wǎng)協(xié)同和應(yīng)急處置聯(lián)動機制，完成15個養(yǎng)護應(yīng)急處置基地建設(shè)，抓好已建成的26個應(yīng)急養(yǎng)護處置基地的運行管理，完成新一輪交調(diào)站點布局規(guī)劃并實現(xiàn)現(xiàn)有275個交調(diào)站點實時傳輸，逐步形成完善的公路網(wǎng)運行信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)；扎實開展平安交通示范點創(chuàng)建活動，年內(nèi)實現(xiàn)全省70%以上承擔(dān)安全監(jiān)管職責(zé)的處、隊、所、站達到平安公路交通示范點的要求。 
　　進一步加強公路行業(yè)管理 
　　 路政管理實現(xiàn)從保護路產(chǎn)、維護路權(quán)向為公眾提供更好的公路交通服務(wù)轉(zhuǎn)變，完成高速公路路政支隊和部分市公路部門統(tǒng)一著裝試點工作；進一步完善監(jiān)管機制，確保各項工作落實到位；出臺《江蘇省農(nóng)村公路路政管理指導(dǎo)意見》，推進農(nóng)村公路路政管理全面展開，全年全省縣道技術(shù)狀況綜合指數(shù)MQI平均值達81，優(yōu)良率達76%，鄉(xiāng)村道好路率達70%，通公交的鄉(xiāng)村道超過72%；加強收費公路管理，提請出臺《江蘇省車輛通行費征收管理辦法》，全省車輛通行費征收總額力爭達到14億元；全面完成省政府批復(fù)的87個超限檢測站點建設(shè)，構(gòu)建高速公路、普通國省干線公路、農(nóng)村公路治超網(wǎng)絡(luò)，并推廣不停車超限檢測系統(tǒng)，確保全省平均超限率控制在5%以內(nèi)并呈下降趨勢。 
　　不斷提升公路行業(yè)創(chuàng)新能力 
　　 按照《江蘇省公路科技“十二五”規(guī)劃》，今年重點完成瀝青路面再生技術(shù)“十二五”推廣應(yīng)用研究，形成瀝青路面再生技術(shù)推廣規(guī)劃，出臺再生技術(shù)推廣激勵政策；構(gòu)造全方位的公路監(jiān)測感知網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)公路行業(yè)信息溝通與共享；進一步探索公路交通率先現(xiàn)代化實現(xiàn)的最佳途徑，探索不同區(qū)域公路交通率先發(fā)展的時機與重要指標(biāo)體系，探索公路交通更好地為公眾服務(wù)的途徑和方法。 
　　切實增強公路交通發(fā)展的資源保障能力 
　　進一步深化研究公路管理體制和運行機制，合理調(diào)整和完善公路管理機構(gòu)內(nèi)部的職能配置，科學(xué)界定各級公路管理機構(gòu)對各層次路網(wǎng)的管理職責(zé)；制定“十二五”干線公路建設(shè)方案，同步完成新一輪干線公路省級補助政策的制定與實施；既要認(rèn)真用好現(xiàn)有的收費政策，又要積極爭取政府支持，落實新的資金渠道，同時積極爭取交通運輸部的大力支持，以保證全年目標(biāo)全面完成。 
　　進一步抓好人才隊伍建設(shè) 
　　實施緊缺人才增量、管理人才提升、技能人才培訓(xùn)、青年英才開發(fā)計劃，同時大膽創(chuàng)新智力引進模式，并通過項目合作、任務(wù)借用，以及參與技術(shù)攻關(guān)、提供技術(shù)指導(dǎo)等方式，增強智力引進成效；進一步提高全系統(tǒng)干部職工隊伍文明素質(zhì)，培育奮發(fā)進取、理性平和、開放包容、止于至善的社會心態(tài)，提倡修路修心、養(yǎng)路養(yǎng)性、勤勉做事、平實做人的職業(yè)操守；強化和合力行、積健為雄、修己安人、厚德載物的團隊合作精神；進一步加大公路工程建設(shè)和公路執(zhí)法領(lǐng)域的反腐倡廉和規(guī)范化建設(shè)，提高依法辦事能力，繼續(xù)推進行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行，切實維護公路行業(yè)的良好形象。