據悉，中國利用北韓羅先港（羅津先鋒）把產自吉林省的煤炭運往中國南方地區。中國借用北韓的羅先港將東北地區天然資源運送至中國南方地區，這還是第一次。

據中國新華社和吉林省當地媒體3日報道，中國自去年12月7日開始利用羅先港將產自琿春地區煤礦的2萬噸煤運往上海、寧波等中國南方城市。

據中國媒體報道，在琿春地區開采的煤炭，被570多輛35噸載重的大型卡車裝載，并經過隔著圖們江（韓國稱為豆滿江）相望的中國圈河口岸和北韓元汀里口岸，再經過一條琿春至羅先的約60多公里土路后運送到了羅先港。這些煤炭在羅先港一號碼頭的裝卸站被搬運上船，然后航運到中國的南方城市。

中國東北地區蘊藏著豐富的煤炭資源，主要用于中國南方地區的冬季取暖。不過，由于自中國陸路到韓國東海的出海通道被關閉，一直以來中國只能通過陸路將這些煤炭向西運到700至900公里外的渤海灣營口港，然后再運送至西海。較長的陸路貨物運輸距離，使得物流成本增多。

其間，中國方面為獲得北韓咸鏡道地區的羅先港和清津港使用權做了不懈努力，以確保東海出海通道。大連的一家環保設備制造企業——大連創立集團于2009年和北韓某貿易公司合作，獲得了羅先港一號碼頭10年的租用權。另外，圖們市一家企業也在為確保位于羅先港以南的清津港租用權做積極努力。

延邊大學教授Yun Seung-hyeon預測說：“中國方面正在為確保港口設施相比羅先港更加完善的清津港的使用權而做積極努力。為了克服經濟危機，北韓方面的態度也比過去更加開放。由此來判斷，中國南北方間利用羅先港的物流將進一步擴大�！�