快遞爆倉已經(jīng)不是什么新聞。包裹“在路上”，年底我市不少網(wǎng)商和網(wǎng)民都處于等待的狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士指出，之所以快遞業(yè)高峰時(shí)段屢見爆倉，深層次原因是網(wǎng)上的電子商務(wù)和網(wǎng)下的快遞行業(yè)融合得還不夠充分。
　“安居江南”的微觀樣本
　　2010年的最后一天，常山網(wǎng)商范火蘭卻沒有跟其他網(wǎng)商一樣焦急等待快遞員上門取件，在她網(wǎng)店的倉庫里面，幾個(gè)工作人員一邊包著要發(fā)出的物品，一邊直接將快遞單貼到包裹上。在這里，既沒有等待的網(wǎng)店經(jīng)營者，也沒有來去匆匆的快遞員，一切似乎是一體的。 
　　范火蘭的“安居江南”從2007年起在淘寶上經(jīng)營竹炭、家居用品等�！捌渌�網(wǎng)商遇到的問題，我以前也碰到過。一到年底或節(jié)日，網(wǎng)購數(shù)量大增，貨往往不能及時(shí)發(fā)出�！狈痘鹛m說，考慮到自己有一定發(fā)貨量，2010年初她接手了常山的天天快遞，“快遞公司四至五成的業(yè)務(wù)來自自己的網(wǎng)店�！� 
　　現(xiàn)在在網(wǎng)上開店的人有很多，并且一到年底及節(jié)假日會推出促銷活動(dòng)，使得業(yè)務(wù)量井噴。我自己在網(wǎng)上接訂單，再由快遞公司直接發(fā)貨，不但免去等待時(shí)間，還可避免由于貨物積壓帶來的損失。近段時(shí)間盡管業(yè)務(wù)量多，但爆倉的情況卻并沒出現(xiàn)�！狈痘鹛m說，快遞對她來說還是個(gè)全新的行業(yè)，由于還沒完全懂得運(yùn)作，所以暫時(shí)還處于虧損狀態(tài)，不過等自己網(wǎng)店的發(fā)貨量再上去后就會很劃算了。 
　　在專業(yè)化分工越來越精細(xì)的時(shí)代，網(wǎng)商進(jìn)入不熟悉的下游領(lǐng)域，其實(shí)也是被現(xiàn)實(shí)逼出來的無奈之舉。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞爆倉突顯出電子商務(wù)行業(yè)和快遞業(yè)融合不夠充分的矛盾，如果把單個(gè)網(wǎng)商和單個(gè)快遞公司的做法放大到兩個(gè)產(chǎn)業(yè)來看，“安居江南”的辦法有一定借鑒意義。 
　　集聚才有力量 
　　電子商務(wù)和快遞業(yè)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的“兩條腿”。快遞爆倉，把我市兩個(gè)行業(yè)存在的問題都暴露了出來。相比上海、杭州等大城市，我市電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展速度相對緩慢，對快遞業(yè)的需求還有潛力，同時(shí)網(wǎng)店經(jīng)營者分散，沒有形成集聚優(yōu)勢。而同樣相比大城市，因?yàn)槲沂锌爝f業(yè)總需求的不足，造成了長期人員及設(shè)備配備不足，在業(yè)務(wù)量劇增時(shí)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，說明離解決問題的時(shí)機(jī)也已不遠(yuǎn)，等過了高峰時(shí)段，將謀求對策�！皳芜^這段時(shí)間，等春節(jié)過后我們將考慮添加人手和設(shè)備。長遠(yuǎn)來看，快遞業(yè)也在討論能否借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，如依托社區(qū)超市取件的辦法減輕壓力�！编嵵菊f。 
　　而上游的電子商務(wù)行業(yè)，則已經(jīng)將網(wǎng)上網(wǎng)下的集聚納入視野。“真正的融合，其實(shí)應(yīng)該是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)間的融合而不是單個(gè)網(wǎng)商與單個(gè)快遞公司間的融合，這樣才能使衢州網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)更快發(fā)展�！贬橹菔须娮由虅�(wù)協(xié)會會長鄭正勤說，杭州、義烏都有電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園，毗鄰的金華市也已成立了省級電子商務(wù)園區(qū)，“無中生有”地建成了全國最大的游戲裝備市場。 
　　“在西區(qū)建一個(gè)電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園，將網(wǎng)商集聚起來，是我們‘十二五’期間重點(diǎn)工作之一。”鄭正勤表示，網(wǎng)上的電子商務(wù)和網(wǎng)下的快遞業(yè)，是網(wǎng)購時(shí)代的“兩條腿”，作為網(wǎng)購時(shí)代的“最后一公里”，快遞行業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴上游電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。網(wǎng)商集聚后，通過互相學(xué)習(xí)借鑒，壯大電子商務(wù)行業(yè)的同時(shí)，也必然催生快遞更多需求，緩解我市快遞業(yè)總需求不足的現(xiàn)狀。 
　　同時(shí)，電子商務(wù)協(xié)會還將致力推動(dòng)將網(wǎng)商的倉儲統(tǒng)一集聚到東港的物流園區(qū)，不僅便于管理，也能方便快遞公司取件，起到降低快遞業(yè)運(yùn)營成本的作用。 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，園區(qū)可以邀請各種專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐園區(qū)開展各項(xiàng)服務(wù)，比如引進(jìn)電信運(yùn)營商幫助解決寬帶和各類數(shù)據(jù)服務(wù)，引進(jìn)物流快遞企業(yè)增強(qiáng)園區(qū)物流的高效性，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)入駐，幫助企業(yè)解決資金問題，利用園區(qū)及附近園區(qū)的倉儲資源成立入駐企業(yè)的分布式倉儲，利用“網(wǎng)商群”集聚優(yōu)勢代理企業(yè)電子商務(wù)等。 
　　“集聚是一個(gè)發(fā)展趨向，發(fā)達(dá)地區(qū)的做法已為我們提供經(jīng)驗(yàn)�！编嵳�勤說。 
　　機(jī)遇與壓力 
　　藍(lán)色盤扣外套，牛仔褲，雪地靴……在一家事業(yè)單位上班的市民吳菲是網(wǎng)購一族，全身的行頭均來自網(wǎng)上。因?yàn)榉奖愫拖鄬�較低的價(jià)格，網(wǎng)購正成為不少像吳菲這樣的網(wǎng)民生活的一部分�！拔乙粋�(gè)月要網(wǎng)購十幾次，一年在這上面要花掉近4000元�！眳欠普f。 
　　近年來，快速發(fā)展的電子商務(wù)給快遞業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇。據(jù)了解，全國快遞業(yè)務(wù)量的三分之一由網(wǎng)購帶動(dòng)。從2005年起開始經(jīng)營韻達(dá)快運(yùn)的鄭志，公司營業(yè)面積從當(dāng)初的50平方米增加到現(xiàn)在的500平方米，業(yè)務(wù)來源從最初以企事業(yè)單位為主轉(zhuǎn)向了電子商務(wù)，平常他們每個(gè)月有6萬到7萬單的快遞量，有80%來自淘寶網(wǎng)。與“韻達(dá)”相似，衢州現(xiàn)在有十家左右快遞公司，業(yè)務(wù)均主要來自電子商務(wù)。 
　　前所未有的機(jī)遇的另一面，是前所未有的壓力。 
　　爆倉，頻繁出現(xiàn)
　　最近，面對每天如潮水般涌進(jìn)，堆積如山的包裹，鄭志顯得有喜憂參半�！翱爝f包裹實(shí)在太多，這給我們帶來了業(yè)務(wù)，也帶來了壓力，實(shí)在忙不過來�！表嵾_(dá)快運(yùn)總經(jīng)理鄭志說，平常的包裹數(shù)量還能應(yīng)付，但到了年底和節(jié)假日，就有些吃不消了。 
　　上月29日，在思源路的一家快遞公司里，包裹不僅將兩個(gè)店面房堆得滿滿的，甚至在門前也堆滿了包裹。負(fù)責(zé)分揀的工作人員劉水鳳表示，他們快遞公司主要業(yè)務(wù)來源是網(wǎng)購，有20多個(gè)員工，近期都是連軸轉(zhuǎn)，連老板本人都親自出門送快遞去了。 
　　一個(gè)包裹從寄出到送達(dá)，要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能造成包裹積壓。民營快遞除了順豐快遞外，都采用加盟模式，這給同一家快遞不同地區(qū)的分公司之間的銜接帶來問題。同時(shí)，一般快遞公司都沒有自己的飛機(jī)，采取租用航空公司飛機(jī)行李艙的辦法遞送，在繁忙時(shí)航空公司不能保證快遞包裹及時(shí)運(yùn)送，也造成了快遞延誤。 
　　快遞業(yè)的壓力來源電子商務(wù)行業(yè)，則常常碰到網(wǎng)貨難以寄出及延誤的問題。 
　　美億佳家具有限公司總經(jīng)理黃崇鑒從2007年開始在網(wǎng)上銷售家具產(chǎn)品，一到年底或是搞活動(dòng)的時(shí)候，業(yè)務(wù)量就會急劇增加�！�2010年年底我們搞了一次活動(dòng)，力度很大，業(yè)務(wù)量比平時(shí)增加了10倍，一天就有290萬元的銷售額，打出的快遞單子都有半人高。” 
　　有一次，有個(gè)客人訂了一個(gè)結(jié)婚用的梳妝臺�！暗�因?yàn)榭爝f走得慢，等梳妝臺寄到時(shí)，客人的婚期早已過了。只好又送紅包又賠不是。”黃崇鑒說。 
　　黃崇鑒的網(wǎng)貨80%通過實(shí)力較強(qiáng)的郵政速遞運(yùn)送，達(dá)高峰期時(shí)依然不能滿足需要。“高峰時(shí)期公司領(lǐng)導(dǎo)也到倉庫幫忙分揀，但仍舊忙不過來�！闭憬�省郵政速遞物流有限公司衢州市分公司市場部經(jīng)理劉偉青說，郵政速遞在整個(gè)衢州有50多輛車子，實(shí)力可以說是最強(qiáng)的，但一到年關(guān)還是得增加車輛，員工加班加點(diǎn)才能保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。幾乎所有的網(wǎng)商都碰到過類似問題。淘寶網(wǎng)上近期不少店鋪?zhàn)⒚鳌耙蚋鞯匚锪鱾}庫爆滿，派件有所延遲，望見諒”。有一些店鋪雖然沒有做這類說明，但經(jīng)營者也會向消費(fèi)者解釋，“由于訂單量太大，付款后3至7天才能發(fā)貨�！� 
　　低利潤運(yùn)轉(zhuǎn)的快遞業(yè) 
　　當(dāng)網(wǎng)購數(shù)量集中噴發(fā)時(shí)出現(xiàn)包裹延遲到達(dá)、快遞爆倉的現(xiàn)象時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出，板子不能只打在快遞業(yè)身上。 
　　衢州目前有網(wǎng)上店鋪近1萬個(gè)，網(wǎng)貨品種5萬多個(gè)，網(wǎng)店貿(mào)易占我市電子商務(wù)貿(mào)易份額60%到70%。相比發(fā)達(dá)地區(qū)，衢州的電子商務(wù)發(fā)展速度不算快，發(fā)展水平也不算高。義烏現(xiàn)在已有11萬個(gè)網(wǎng)上店鋪，30多萬個(gè)網(wǎng)貨品種。 
　　盡管如此，快遞業(yè)的發(fā)展速度還是跟不上�！熬W(wǎng)購的發(fā)展速度實(shí)在太快了，快遞公司的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上，現(xiàn)在能做的只有‘死撐’�！编嵵咎寡裕�每個(gè)快遞員大概要送70單到80單的快遞，因?yàn)獒橹莸木W(wǎng)店經(jīng)營者比較分散，快遞員風(fēng)里來雨里去很耗精力。 
　　電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展并沒有讓快遞成為利潤豐厚的行業(yè)，快遞業(yè)處在低利潤運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。 
　　近來網(wǎng)上有帖子稱快遞員的月工資能達(dá)到1.5萬元至2萬元。“快遞員靠單數(shù)提成，在上海、杭州等大城市由于單數(shù)多，快遞員達(dá)到這個(gè)收入是可能的。但衢州因?yàn)闆]有這么多快遞單數(shù)，快遞員收入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)數(shù)字的�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，各快遞公司為了搶占市場份額，低價(jià)惡性競爭成為生存狀態(tài)，員工工作辛苦，待遇太低，沒有利潤，快遞行業(yè)員工流動(dòng)性大，沒有競爭力的待遇使快遞招工越來越難。 
　　“因?yàn)榈统杀具\(yùn)轉(zhuǎn)，就不可能增加很多人手，除了會遇到高峰期取送來不及的情況，還有快遞丟失的風(fēng)險(xiǎn)。因人手緊張，快遞員一般是單人活動(dòng)，前段時(shí)間，有一個(gè)快遞員上門送貨時(shí)下來發(fā)現(xiàn)兩件共7000多元的包裹被人順手牽羊了�！编嵵菊f。 
　　在繁忙時(shí)段，“等待”成為需求劇增的網(wǎng)商和網(wǎng)民的常態(tài)，“死撐”成為低利潤運(yùn)轉(zhuǎn)的快遞公司的唯一可選路徑。（本文來源：衢州日報(bào)）