網購的火爆給網點多、綜合實力強的大型快遞公司帶來了大量的業務，而小型快遞公司則因覆蓋城市少、成本壓力大等因素的制約，生存艱難。一些小的快遞公司以低價攬到快遞后，將無法直接送達的業務再通過大的快遞公司批量轉發，改行做起了“中介”。

    秦占平，北京京盛豐物流有限公司總經理，在 -

北京做物流已經10多年，他主要從事北京和石家莊之間的物流業務。他的物流公司位于北京朝陽區王四營地區，主要承攬周邊東郊市場、四惠建材城、東三環眼鏡城等市場的業務。秦占平說，他所從事的是傳統的物流，很少有網購的客戶通過他的公司發快遞。秦占平說，今年物價上漲導致其成本壓力很大，“今年賺錢比去年難多了。現在北京在早晚高峰時限行外地車，有時候車到了北京，只能等到早晚高峰過后才能進城�！贝送猓�受在全國覆蓋城市有限的制約，有的快遞業務他們只能轉給別的快遞公司做。

    實際上，小的快遞公司將攬到的業務轉給大快遞公司早已是該行業的普遍做法。圓通速遞的業務員小徐說，在西壩河就有這樣的小快遞公司，他們以10元的價格收件，再以8元的價格轉給圓通，小快遞公司每個快遞賺取兩塊錢的差價。由于小公司都是大批量的轉件過來，因業務量大，圓通還是會接下這種業務。實際上，小快遞公司充當了“中介”的角色，但發件人往往不知道自己的快遞被“轉包”了。

    記者調查了解到，小快遞公司能夠攬到業務的關鍵是低價。以發往江、浙、滬的普通快遞為例，圓通等大型快遞公司的收費標準為12元，而小型快遞公司則是每件10元。圓通12元收一個快件要被收件的快遞員提成1.2元，此外圓通還要付出快遞員、接線員、分揀員的時間成本和基本的勞務成本。而小型快遞公司直接將批量的快遞轉給圓通，圓通可以省去上述成本，雖然轉包的價格低一點，但業務量大，仍有利可圖。