□陸綺雯
    年末，大家都到了一年中最忙碌的時刻，而有一群人更忙碌——快遞員。隨著年末購物、送禮高峰的到來，對于快遞變慢遞、快遞不給力的抱怨比比皆是，快遞行業的專業用語“暴倉”也成為日常用語。
    如果說前兩年快遞行業還處于平穩積累期的話，2010年開始快遞業已迅速步入快速上升通道。對于任何行業、任何企業來說，增長總是受歡迎的。然而，在快遞行業，筆者看到的是線上交易規模的級數翻倍讓線下的快遞公司有點招架不住，不僅僅是速度問題，收費、服務都成為消費者們詬病的焦點。筆者認為，如若應對不當，增長對于現在這些 “吃撐了”的快遞企業來說，可能是致命的。
    不缺生意讓快遞公司缺失了速度。速度是快遞業的生命，沒有速度就沒有一切，相信所有從業者都深知這一點�？旒�量的激增使得不少快遞公司進入半癱瘓狀態，吃到苦頭的消費者下次選擇的時候自然會吸取教訓。
    不缺生意讓快遞公司缺失了服務。對于快遞員服務態度的批評屢見不鮮，為什么會這樣？因為投訴無門。之前，由于工資較低等原因，快遞行業員工的流動性很大，企業對員工的約束力也很弱，服務水平和服務態度參差不齊的問題很難解決�，F在，生意越來越好，服務似乎就更無從要求了，能幫客戶及時送到就謝天謝地了。
    可能有人會說，快遞公司牛就牛在，它認定了消費者幾乎沒有選擇，你不選A，換了B還是一樣。甚至很多消費者自己也認為，低廉的價格只能得到低質的服務。目前來看，情況確實如此，同質的速度、同質的價格、同質的服務，消費者換無可換。相對較低的利潤使得資金不愿意進入這個行業，然而，情況似乎正在發生微妙的變化。土地翻熟了，更多人愿意來耕作了。不缺生意讓現有快遞公司缺失了競爭的同時，也讓門外的人看到了行業機會。
    客觀地說，目前國內快遞業的技術含量很低，行業壁壘也不高，只要有大資金進入這個行業，就可能將現有格局完全改寫。所以很有必要提醒越來越朝南坐的快遞企業，一定要悠著點，不要因為生意做不完就掉以輕心。或許快遞企業也有一肚子苦水要倒，但不管怎樣，不能讓客戶不滿意了，畢竟市場競爭是無情的。