本報訊 截至2010年12月28日，煙臺港集團完成吞吐量1.5億噸，同比增長22.2%，高于全國沿海港口增速7個百分點。預計2010年全港完成集裝箱吞吐量154.1萬標箱，創歷史最好水平。
    2010年，面對后危機時代來臨的復雜形勢，煙臺港集團提出了“質量效益年”的工作主題，對外聯姻三大央企，對內協調四大港區，全面加強硬件建設，提升服務質量，全力打造山東半島北岸物流走廊。
    年初煙臺港集團與寶鋼、中海、國投等重量級央企合資成立了煙臺港股份有限公司，實現港口、貨源、航線等優勢資源有效整合，為煙臺港參與東北亞地區港口競爭搭建了極為重要的平臺。
    煙臺港集團根據各港區優勢，統籌規劃，優勢互補，錯位發展，100多公里海岸線上的4個港區分別突出發展不同貨源和產業，進而呈現不同特色。
    散雜貨運輸方面，逐步從經營貨源向經營客戶轉變，從單一港口裝卸向全程物流轉變，大力發展鐵礦石、鋁礬土、煤炭等大宗骨干貨類，這3種貨源2010年吞吐量預計均可突破2000萬噸，占全港總吞吐量的40%以上。同時調整貨源結構，重點發展化肥、木材、大包水泥、中非雜貨班輪等特色物流項目。
    客貨滾裝運輸方面，隨著與中海、渤海輪渡合資的同三輪渡碼頭投入運營和蓬萊至旅順客滾航線復航，煙臺港客貨滾裝運輸呈現點面結合、布局合理的態勢。
    集裝箱運輸方面，煙臺港繼續與中海、南青、大新華等船公司合作，開通了煙臺至廣州南沙、至韓國釜山，龍口至黃埔、至泉州汕頭等6條新航線，較好的滿足了進出口企業的需求。 （李強）