□范云兵
    對于冷鏈物流“國”字頭企業(yè)和“民”
    字頭企業(yè)的競爭平臺問題，很多私營企
    業(yè)老板都或多或少存有抱怨：私營企業(yè)沒有土地優(yōu)惠政策，沒有大量的資金扶持，也沒有政策指導。
    北京物美集團供應鏈總監(jiān)馮劭桐就曾表示，國家在2009年提出了4萬億元投資計劃和《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，可是截止到目前，沒有哪一個私營的物流企業(yè)得到了國家的扶持。
    榮慶集團董事長助理鄭全軍也說，榮慶集團與另外一家國有物流企業(yè)，在規(guī)模、實力上相差無幾，可是“好處”頻頻落在國企頭上，榮慶卻只能“望梅止渴”。
    實際上，國內任何一個行業(yè)，都存在國企占優(yōu)勢地位的問題。國有企業(yè)規(guī)模大、有實力，其更多的不是盈利，而是承擔起國家使命。在這樣一種背景下，國企得到更多的國家扶持也無可厚非。業(yè)內兼并重組事件也多發(fā)生在國企的身上。
    一位專家表示，“國進民退”是很多經(jīng)濟學家在談論的熱點話題，但現(xiàn)在關注的焦點不應該是這種現(xiàn)象的存在與否，而是在市場經(jīng)濟條件下，私營企業(yè)應該如何在國企占優(yōu)勢地位的環(huán)境中發(fā)展壯大。
    尤其是對于冷鏈物流這樣一個新興行業(yè)，無論國企還是私企，都是摸著石頭過河。私企應該在日漸壯大的市場中，加強研究當?shù)厥袌霈F(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，只有吃透了市場現(xiàn)狀和政策，才能有的放矢。同時，私企充分發(fā)揮規(guī)模小、資金周轉快等優(yōu)勢，制定周密的戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)操作標準，從而達到在市場上占據(jù)優(yōu)勢地位的目的。