蘇伊士運河工人靜坐示威(附圖) 
www.jctrans.com 2011-2-10 9:25:00 大公報 
導讀:蘇伊士運河管理局昨日宣布，提供運河水道服務的工人昨日開始靜坐示威，但運河目前仍然維持正常服務。倫敦海事保險業界稱，正密切留意埃及局勢對運河的影響，擔心當地領港船或拖船員工參與罷工，會導致航程嚴重延期。蘇伊士運河是連接阿拉伯海至北大西洋的最快捷航道，是國際貨柜海運和原油運輸的重要通道。 

　　圖：蘇伊士運河是連接紅海和地中海的快捷航道 
　　蘇伊士運河管理局昨日宣布，提供運河水道服務的工人昨日開始靜坐示威，但運河目前仍然維持正常服務。倫敦海事保險業界稱，正密切留意埃及局勢對運河的影響，擔心當地領港船或拖船員工參與罷工，會導致航程嚴重延期。 
　　蘇伊士運河是連接阿拉伯海至北大西洋的最快捷航道，是國際貨柜海運和原油運輸的重要通道。以凈噸計算，現時每年通過該運河的55%船舶屬于貨柜船，以船舶數量計則占38%，其次為油輪，09年日通過蘇伊士運河原油量達210萬桶。 
　　埃及傳媒未引述消息來源報道，運河公司工人開始靜坐示威，并稱涉及今次行動的6000名工人來自蘇伊士、塞得港和伊斯梅利亞。運河發言人響應外電查詢時表示，有關行動不會對運河交通產生任何影響，目前仍然運作正常。他指出，參與靜坐示威的工人是來自7家航道服務公司，但不涉及運河的實際操作。法國達飛輪船昨日亦證實，所有埃及港口運作已恢復正常，通過運河的16條航線服務亦一直如常運作。 
　　勞氏海運市場風險評估公司Exclusive Analysis報告則稱，最壞情況固然是運河被封閉，但基于領港船或拖船對運河通航安全極為重要，假如當中有員工參與罷工，可能亦會導致航程嚴重延期，埃及軍方則難以在此方面作出補救。 
　　法國海事咨詢公司AXS-Alphaliner稱，目前每周約有56航次的班輪服務來往運河，即平均每日約有7至8艘貨柜船通過，當中46航次是亞歐線。以新加坡至鹿特丹港航線為例，通過運河的全程航距為8300海里，繞道南非好望角的全程航距則達11800海里，若以20節的中高速行駛，航行時間多出7天，人員和燃油成本將會大增。此外，附近埃及港口城市局勢穩定，對船舶在通過運河前后進行補給亦非常重要。