港口貨物吞吐量突破6500萬噸，占全省貨物吞吐量4成以上，在全國28個內河主要港口排名第7位。

    十二五”開局之初，“湖南第一港”岳陽港喜事不斷：洞庭湖水上救援指揮中心一期工程建成投入使用；市政務服務中心地方海事局 -

分中心正式運營；2010年，港口貨物吞吐量突破6500萬噸，占全省貨物吞吐量4成以上，在全國28個內河主要港口排名第7位；港口集裝箱吞吐量突破12.5萬標箱，占全省60%以上份額�！笆�一五”期間，岳陽港貨物吞吐量增長了310.6%，成為全省最大航運物流中心。

    岳陽港深水宜港岸線占全省80%�！笆�一五”期間，岳陽市共投資10億元，先后建設了松陽湖新港、洞庭湖水上應急救援指揮中心、湘陰曹溪港深水碼頭等港航基礎設施，目前全市建成泊位163個，輻射遠及中部和沿江多個�。ㄊ校�。

    岳陽市堅持以安全監管統領全局，實施轄區水域全程巡航制、重點水域和重點時段值守制，力保轄區平安。出臺了優化經濟環境，依法依規征稽水路交通規費等10多個文件，建立了“統一標準、公開優惠、陽光收費”的征收模式，取消了一線收費人員的“自由裁量權”，實行收費的決策權、執收權、監督稽查權“三權分立”，相互監督。從去年起，完全實行對岳陽水域內航行的船舶 “只糾錯，不罰款”，規范了權利運作；大力推行規費優惠政策，對困難船戶、重點企業給予20%至60%不等的規費優惠，每年優惠或減免規費1500萬元以上。

    優越的水運環境，促進了運力的增長和安全系數的提高。與“十五”相比，岳陽港運力增長了157%，外港來岳參運船舶增長4倍，水運登記總動力達到48萬噸，占全省1/3。港口航運占GDP比重超過5%，直接貢獻財政收入4億多元。