春節已過，人們開始正常上班。本報熱線卻接到一些市民投訴：部分物流公司執行國家郵政總局“春節期間不得擅自停收或停投快件”的規定不“給力”。 
　　快遞公司春節“照�！贝蜢� 
　　據市民薛小姐反映，大年初二早上，她在一家號稱“不打烊”的淘寶店鋪選購了一件羽絨服和一件呢子大衣。但直至假期結束，自己也沒有收到兩件“新春禮物”。賣家很歉意地告知，物流不受左右。 
　　在淘寶網經營一家寵物用品店的陸小姐告訴記者，她的小店２月５日就已開張營業，但由于物流公司春節放假，訂單要推遲到２月９日發貨，而且僅限廣東及江浙滬地區。其他地區在２月１０日才恢復投遞。不少買家因為擔心寵物斷糧，不得不自掏運費改換ＥＭＳ快遞。 
　　淘寶也在官網首頁發出“友情提醒”：店鋪和物流年關歇業，存在部分延遲到貨等情況，請及時關注訂單，以免超時自動打款給賣家。 
　　物流人員“還在返深路上” 
　　９日下午，記者以客戶名義咨詢了多家物流公司，發現除中國郵政ＥＭＳ和順豐快遞的郵件和物品投遞恢復正常外，多數快遞企業仍處于“過節狀態”。此外，個別快遞公司在春節期間除正常投遞費用外，每單還額外加收“服務費”。 
　　中通快遞寶城店的負責人說，自己春節期間回江西老家過年，２月１０日才能恢復收、投業務。韻達快運的負責人說，２月１０日可以下單投遞，但不能確保投遞時間，也不能確保上門取件的時間，因為“自己也還在從外地返回深圳的途中，要回去看看積壓了多少訂單”。此外，宅急送寶安營業所和申通寶安公司的業務電話則一直處于無人接聽的“休假狀態”。 
　　圓通速遞寶安公司的負責人說，他們公司春節期間倒是沒有擅自停收或停投快件，但是多數業務員都回家過年了，只安排了幾個人手值班，忙不過來，尤其是從深圳發往外地的網購訂單積壓得特別多。２月９日，陸續回來上班的業務員都在忙著處理珠三角和江浙滬的積壓郵件。國內其他地方的訂單，估計要到２月１２日以后才能開始投遞。 
　　競爭對手紛紛放假，大批快遞業務也積壓到了郵政ＥＭＳ和順豐快遞身上。１１１８５的客服人員告訴記者，他們全年無休而且不會額外收取服務費。 
　　督促下的攬收投遞“不給力” 
　　據記者了解，大多數快遞公司往年都會在春節前１０天左右結束取件，電子商務也被迫停止。今年春節前，針對“網購春運”和物流企業放假歇業的矛盾，國家郵政總局多次下發通知強調：各快遞企業節日期間要保障快件攬收、投遞等工作的正常進行。在這一督促下，申通、圓通、中通、順豐等多家民營快遞企業第一時間在各自的官網上掛出了《告客戶書》，承諾做好節日期間的快遞服務工作。但在實際執行中，多數民營快遞企業并不給力。 
　　在互聯網上，許多網友對快遞物流企業春節到底該不該休假展開了熱烈討論。部分網友認為國家郵政總局的要求不盡人情，表示：“物流快遞從業人員基本上是外來務工人員，本來節假日就少。大過年的，總該讓人家返鄉團聚�！倍鄶稻W友則對這種意見提出反駁，表示：“火車司機、消防隊員、公安交警和醫生護士要不要過節？選擇了物流業，就應有敬業精神。” 
　　記者了解到，中國快遞協會近日發布消息稱，２０１０年中國快遞企業達到１萬多家，快遞日均業務量突破１０００萬件，躋身全球三甲。然而，在快遞業蒸蒸日上的情況下，即使國家郵政總局三令五申，快遞公司“春節無休”仍只流于形式或者根本“不買賬”。有業內人士指出，目前我國大多數快遞公司都是采取加盟承包、自負盈虧的經營方式。加盟制經營雖然能夠以相對較低的成本迅速實現全國性的網絡布局，但管理上也存在先天缺陷。 
　　記者留意到，郵政ＥＭＳ之所以能頂住郵件激增的巨大壓力，確保全國各地郵件疏運基本暢通，除了“國家郵政”的社會責任和中國郵政速遞物流著力建設的省際網、省內網、區域網發揮重要作用外，還推出多項措施搶“春運”保暢通。比如：各省(區、市)郵政速遞物流公司內部出臺了旺季計件工資加倍、加班補貼、優秀勞務工轉正、報銷返鄉路費等系列激勵措施，提高員工積極性，靈活配置旺季人力資源。一些城市郵政投遞局的數千名投遞員在春節前夕全員在崗，及時遞送報刊、包裹、信件等到市民家中，值得深思。