2月11日，廣州中船龍穴造船基地又傳出喜報，由廣州中船龍穴造船有限公司建造的23萬載重噸礦砂船（L0009）、8.2萬載重噸散貨船（L0019）同日出塢，兩艘8萬載重噸以上大型船舶同時出塢（下水）在華南地區造船史上尚屬首次。
    累計交船近200萬載重噸
    廣州中船龍穴造船有限公司自2008年3月28日開工造船以來，目前已開工船舶27艘，交付7艘共計184.4萬載重噸。進入2011年，該司造船任務完成將再次飛躍，計劃全年交船17艘共280.4萬載重噸，比2010年接近翻了一番。
    3艘大船同塢建造
    廣州中船龍穴造船有限公司因應現代產業的發展要求，積極推進現代快速造船新工藝，采用分段預舾裝、大總段吊裝、環形搭載、并串聯造船等方法，推進造船快速化。在成功實現一塢單船建造、一塢一艘半船串聯建造后，又推進實施了一塢兩船并聯加半船串聯建造等，兩個大型船塢內同時建造的船舶都分別達到了3艘或以上，造船生產滿負荷、高效推進。在是日兩艘大型船舶出塢的同時，同在該船塢內建造的一艘23萬載重噸礦砂船艉半船也成型起浮移位。據介紹，2艘船舶出塢后的2-3天內，該司將安排三艘新船進入該船塢建造，這樣，該司2個大型船塢內都分別有4艘船舶同時在建。
    喜擁年度經典船型
    據介紹，是日出塢的23萬載重噸礦砂船和8.2萬載重噸散貨船均為廣州中船龍穴造船有限公司的主打產品，由我國自主研發設計并擁有獨立知識產權，且頗受市場青睞。23萬載重噸礦砂船被業界評為2010年度經典船型，成為造船界的一顆閃亮之星。8.2萬載重散貨船也因其高效、節能、環保等受到了市場的熱評，在世界金融危機嚴重沖擊造船業的嚴酷形勢下，該型船仍獲接單20艘，成為同類型船舶中接單的佼佼者。（葉振中）