前不久，浙江國源海運有限公司從境外購買了集裝箱船，成為了北侖新區首家擁有集裝箱船舶的水運企業，使公司運力增加了近3.2萬載重噸。至此，北侖新區19家水運企業運力達到80.99萬載重噸，普通貨運船舶單船平均噸位達2.84萬載重噸，是全市沿海船舶單船平均運力6977噸的4倍，是全省的6.44倍，領跑全省。
    北侖新區坐擁深水良港和四通八達的水運航線，“大、特、新”一直是該區水運業的特色。從2000年開始，北侖就開始推動水運企業向規�；�、集約化、節能化方向發展，特別是近幾年，區里出臺了一系列政策，鼓勵企業進一步優化運輸結構，加快水運業轉型升級。北侖港航處等有關部門深入企業調研，幫助分析市場趨勢，培育有條件的企業利用信息支撐平臺，逐步由水路運輸向貿易、港口物流轉型升級，增強水運業綜合競爭力，鼓勵企業順應世界航運業潮流，多造大船，多購新船。
    引進大船，換新船，在北侖新區水運企業中蔚然成風。已有6艘7.6萬噸巴拿馬型散貨船在北侖注冊的龍盛航運公司，近日又與滬東中華造船公司簽訂了合約，計劃再建造2艘7.6萬噸巴拿馬型散貨船�，F在，龍盛航運公司的水運運力已達37.13萬載重噸，成為了全市乃至全省的行業領頭羊。不僅如此，去年，北侖新區新增、新建船舶7艘，新增運力達到16.08萬載重噸。截至目前，該區水運企業擁運輸船舶38艘，運力規模為80.99萬載重噸。其中萬噸級以上船舶22艘，即73.84萬載重噸，占總運力91.17%。
    另一方面，北侖新區水運企業也在大刀闊斧的淘汰老齡化船舶，向集約化、節約化發展道路邁進。去年，該區水運企業淘汰了8艘老齡船舶，減少運力2.33萬載重噸，使全區船舶平均船齡減少了2年，平均船齡達到了10.8年。
    多元化發展，也是北侖新區水運企業的轉變方向。去年，國源海運公司新增集裝箱經營范圍獲批，該公司的經營范圍由普通散貨運輸向集裝箱運輸轉變。匯海船運公司則是鎖定了危險品運輸，增強了企業的綜合競爭力。