2011年2月16日，由舟山中遠船務工程有限公司制造的國內5000車位汽車船首制船“中遠盛世”輪成功命名交付。這標志著我國民族品牌汽車出口運輸開始告別國外汽車船運輸歷史，中國自主創新船舶設計制造業又步入新的里程。
    舟山中遠船務5000車位汽車船項目是由該公司與上海設計院共同設計，為廣州遠洋運輸有限公司建造的船舶，入NK船級社。該系列船由2艘同類型的5000車位汽車船組成，當天交付的“中遠盛世”輪為其中的首制船。
    5000車位汽車船具有高技術含量、高附加值、高建造難度等特點。船舶設計航速20節，總長182.8米，型寬32.2米，型深14.95米，載重量約14500噸，運輸容量為5000個標準車輛，具有三層可調甲板，可滿足不同高度車輛的運輸需求。該汽車船在抗扭曲方面性能良好，并具有船型小、功率大、航速快等特點。同時，整艘船能通過電子海圖、衛星導航等先進設備實現一人駕駛，自動化程度達世界一流水平。
    近年來，我國汽車業發展迅猛，汽車出口業務不斷增加，但國內汽車船發展則相對滯后，遠洋運輸主要依靠日韓和歐洲船隊。為貫徹落實國家汽車產業政策，響應國務院“國車國運”的要求，中遠集團決定擴充旗下的汽車船數量，建立中國自己的汽車運輸船隊，解決中國汽車出口的海運“瓶頸”，為中國汽車走向世界搭建平臺。
    2006年8月，中遠集團在北京分別與長安汽車（集團）有限責任公司、奇瑞汽車有限公司、鄭州宇通集團有限公司等17家汽車企業簽署了15年的戰略合作協議，廣州遠洋運輸公司汽車船項目隨之開始運作，舟山中遠船務作為中遠船務集團旗下最具發展潛力的造修船企業之一，榮幸地成為該項決策的開路先鋒�！爸羞h盛世”作為這個汽車船項目的首制船，在這樣的背景下，肩負著中國民族品牌汽車出口運輸的歷史重任之特殊使命應運而生。
    “中遠盛世”輪的制造背景和特殊使命，使得她的建造過程受到了行業內外各界人士的高度關注和關懷，國家商務部、浙江省委省政府、中遠集團、舟山市委市政府等各方面領導先后到舟山中遠船務考察該項目。
    作為5000車位汽車船的建造單位，舟山中遠船務更是深知該系列船的重要意義。他們把造最好的5000車位汽車船作為振興中國船舶工業的歷史使命。
    船舶下水前，設計者們深入現場詳細堪驗每一工程，并針對突發問題準備好詳細的預案；項目組安排專人研配、安裝絞纜機，解決5000車位汽車船重心高的特點出現的船舶回復力臂小等問題。下水過程中，建造組成員科學策劃、精確指揮，度過緊張的塢內注水、槍抓退潮前高水等時機，在1小時之內順利完成出塢全過程。
    俗話說：“下水容易，水下難”。1號5000車位汽車船下水后一周之內便實現發電機成功動車，使船舶具備了良好的完整性，這在舟山中遠的建造史上也是前所未有的。船舶進入水下工程以后，隨著調試工作的開始，真正把生產推向了高潮。
    5000車位汽車船主尺度高，設計航速20節，受風速影響比較大，且當時屬于舟山海域洋面多風季節，根據這些特點，試航小組先后完成操舵試驗、測速等項目。 通過全船人員的努力，各試航項目逐一得到船東和船檢的肯定，并且在無人機艙項目中只有一個報警點，圓滿完成試航任務，建造進入了最后的沖刺階段。
    5000車位汽車船的建造，不僅提升了舟山中遠船務自主設計和創新能力的水平，加快了步入高端造船領域的速度，為早日實現世界一流船舶企業奠定扎實基礎，更是承載了國家和民族賦予的“國車國運”的偉大使命。
    “中遠盛世”輪建造期間，全球爆發金融危機，世界航運經濟受到劇烈沖擊，船東和船廠都面臨著空前的壓力。在這樣一個特殊的時期，廣州遠洋運輸有限公司和舟山中遠船務工程有限公司，不約而同作出了共同的選擇：抱團作戰，共克時艱，主動克服由金融危機帶來的負面影響，雙方相互理解，積極配合，一切為盡早實現船舶交付為中心，一切以維護中遠集團的最大利益和促進民族航運產業的發展為根本，最終實現雙贏目標。
    2011年，恰逢中遠集團成立五十周年， “中遠盛世”輪的成功交付，更是中遠船務集團和廣遠公司攜手同獻的一份厚禮，“中遠盛世”輪將為盛世中遠可持續發展，開出一條屬于中遠、屬于民族、屬于中國的嶄新之路。（吳娜、洪春芝/文  黎進/攝）