近日，大功率低速柴油機空冷器科技攻關項目之一的自動控制氣動轆管機在湖北大冶中海換熱器有限公司研發成功，并通過了技術鑒定，解決了大功率低速柴油機空冷器的國產化問題。
    據了解，柴油機空冷器是用很多根銅管連接的，用以往的常規工藝進行連接，由于轆管脹力不均勻，企業難以控制每根管的脹緊度，導致產品試壓時合格率低，出現了不斷返工重轆的現象，這不但造成了人力、物力的浪費，而且容易引發泄漏，造成柴油機動力不足甚至有拉缸的危險，會給用戶造成損失。
    大冶中海換熱器有限公司開發的自動控制氣動轆管機擁有自主知識產權，其與大功率低速柴油機配套使用可代替傳統電動轆管工藝。該公司對該機的空冷器結構進行創新設計，將翅片迎風面的長方形開口改為圓弧形開口，減小了空氣流動的阻力，提高了空冷器的傳熱系數，使空冷器的傳熱效率得到提高，較好地實現了空冷器制造自動補氣與自動恒壓，使每根管的脹力均勻，脹接效果令人滿意，從而保證了產品質量穩定，提高了產品合格率。