江陰市夏港長江拆船廠作為我國主要拆船基地之一，該廠僅在圣誕節之后就有16艘廢鋼船進江拆解，其中“金一”輪載重噸達15.23萬噸，長度達280米。根據廠方預報，有多艘超大型船舶都在“春運”期間陸續進江拆解，目前，夏港長江拆船廠還在繼續大量購進廢鋼船，預計2011年拆解量將會實現新突破。 
    1月以來，BDI跌破去年7月1830指數，再創1137的新低，全球散貨運價又跌入新低谷。在西方傳統的圣誕節后，大量新造散雜貨船在投入營運，而部分老齡散雜貨船舶面臨無貨可裝，船舶運力大量浪費的局面。廢鋼船交易便活躍起來，大量老齡散雜貨船舶成為了新的拆解對象。