□林振強(qiáng)宗河
    由于臨近春節(jié)勞動(dòng)力短缺，運(yùn)送快件成本大大增加，有些快遞企業(yè)減少接件業(yè)務(wù)或者索性選擇停業(yè)以節(jié)省成本。而“全年無休”的承諾和穩(wěn)定的價(jià)格，使得國有郵政速遞在春節(jié)前后承攬了絕大多數(shù)的快遞業(yè)務(wù)。因此，春節(jié)期間，各地郵政速遞物流公司就變得忙碌異常了。天 津
    天津市郵政速遞物流公司于2010年12月就提前制定了旺季生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。他們對(duì)原有投遞操作流程進(jìn)行調(diào)整，就壓縮進(jìn)口郵件內(nèi)部處理時(shí)間提出了具體的量化標(biāo)準(zhǔn)；密切關(guān)注各二級(jí)干線郵路（重點(diǎn)是新組開的6條）運(yùn)行情況，及時(shí)優(yōu)化方案，確保全線順暢運(yùn)行；針對(duì)客戶個(gè)性化需求逐漸增多的實(shí)際情況，組建了個(gè)性化投遞項(xiàng)目組。吉 林
    自1月中旬以來，吉林郵政速遞進(jìn)口郵件從平時(shí)的1.5萬件/天，激增到4.5萬多件/天，為避免郵件積壓，全省各地郵政速遞積極應(yīng)對(duì)。長春郵政速遞在郵件激增的情況下，與當(dāng)?shù)匚渚�某支�?duì)聯(lián)系，支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)了解情況后迅速派戰(zhàn)士到現(xiàn)場幫助分揀郵件，大大緩解了壓力。此外，吉林、遼源兩市郵政局投遞員積極幫助投遞速遞郵件，極大地減輕了速遞攬投人員的壓力。江 西1月29日上午，江西省郵政速遞物流公司、南昌市速遞分公司和物流分公司管理人員近100人利用休息時(shí)間，與省郵政速遞物流集散中心的員工一道，向堆積如山的郵件發(fā)起了總攻。到30日9點(diǎn)，共處理郵件5.2萬多袋，接發(fā)郵車90個(gè)頻次，為郵件清場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。廣 西
    進(jìn)入春節(jié)生產(chǎn)旺季以來，廣西南寧郵件處理中心日最多處理速遞郵件達(dá)5.6萬件，是平時(shí)的兩倍；日處理普郵包裹最多達(dá)4000袋，是平時(shí)的2.6倍。廣西區(qū)郵政速遞物流公司加強(qiáng)指揮調(diào)度，完善旺季生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)作業(yè)組織的調(diào)整、人員的配備、員工加班報(bào)酬的發(fā)放、員工工作用餐的供應(yīng)、分揀設(shè)備的維護(hù)、生產(chǎn)工具的增配均提前做好了安排。區(qū)郵政速遞物流公司人力資源部利用周末時(shí)間先后3次組織機(jī)關(guān)人員，與南寧郵件處理中心員工一起加班加點(diǎn)處理郵件。浙 江
    浙江省郵政速遞物流公司要求具備省際出口分揀封發(fā)功能的縣（市）局加大直封力度，不具有省際出口分揀封發(fā)功能的縣（市）局采取臨時(shí)直封措施，以減輕杭州、金華等節(jié)點(diǎn)處理中心的壓力。利用社會(huì)運(yùn)能，臨時(shí)組開杭州—北京等長途直達(dá)郵路，減少郵件中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短傳遞時(shí)限。江 蘇江蘇郵政速遞物流以財(cái)務(wù)、網(wǎng)運(yùn)、市場等部門組成領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了旺季生產(chǎn)辦公室，動(dòng)態(tài)掌握全省每日進(jìn)出口郵件的處理情況；制定旺季疏運(yùn)預(yù)案，優(yōu)化流程，提高效率，陸運(yùn)網(wǎng)南京中心將一日三班作業(yè)調(diào)整為一日兩班作業(yè)，無錫長三角集散中心及時(shí)調(diào)整發(fā)運(yùn)計(jì)劃，共組織加班80多趟次，有效解決了郵件滾存積壓的問題；科學(xué)調(diào)配人力資源，克服臨近春節(jié)招工難等不利因素，通過使用鐘點(diǎn)工及機(jī)關(guān)人員參加內(nèi)部處理等方式，確保了郵運(yùn)的正常有序。青 海
    在旺季生產(chǎn)中，青海省郵政速遞物流公司整合各方面力量，全力做好支撐服務(wù)工作，確保大網(wǎng)高效運(yùn)行；生產(chǎn)部門全力做好分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞服務(wù)等工作，保證投遞時(shí)限、頻次；全力做好客戶解釋工作，避免服務(wù)熱點(diǎn)問題的發(fā)生；全力做好安全生產(chǎn)工作，做到抓生產(chǎn)、抓安全兩不誤。
    全 網(wǎng) 聯(lián) 動(dòng)
    在航空、鐵路、公路運(yùn)力緊張的形勢下，中國郵政速遞物流旗下的郵政貨運(yùn)航空公司每日開通三條加班航線，日平均運(yùn)郵量接近500噸，同比增長近48%。全國每日加開100多條速遞汽車線路。速遞旺季來臨前，中國郵政速遞物流優(yōu)化了北京、上海、廣州、深圳四個(gè)大型處理中心的流程，提升全網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)旺季處理能力，郵件傳遞速度比過去大幅提升。