日前，希臘船東Technomar為手中一艘6,500 teu新船“Fourth Ocean”號找到租家，此船型的租價新基準也由此確定。據經紀人介紹，Technomar去年底花費了8000萬美元從韓進船廠手中買下此船。目前，地中海航運已租下“Fourth Ocean”號，租期兩年，租價為38,000美元/日。該船09年初就全部完工，但買家伊朗航運無力支付1.02億美元造船全款，故并未交付伊朗航運。 　　春節過后，集裝箱租船市場在短短幾天內便迅速升溫。漢堡船舶經紀人協會發布的ConTex指數在一周內便從616點上漲至636點。
　　“繼巴拿馬型集裝箱船之后，中型集裝箱船也變得搶手，租價節節上升。船公司頻頻開通新線或是恢復原有航線�！币幻麧h堡的經紀人如是說。
　　赫伯羅特便恢復了一條去年12月底停開的大西洋快航（Atlantic Express Shuttle），使用的是2,800 teu左右的租入船。該航線掛靠漢堡、安特衛普與紐約。
　　赫伯羅特投入該航線的船包括向船東Claus-Peter Offen租借的“Santa Bettina”號（2007年建，2,824 teu），租期12個月，租價為15,000美元/日。另兩艘船分別是“Tegesos”號（1996年建，2890 teu）和“Cape Mayor”號（2,742 teu），前者的租期為9-10個月，租價為13,950美元/日，后者的租約條款不詳。
　　此外，赫伯羅特還延展了“JPO Volans”號（4,258 teu）的租期1年，租價高達24,000美元/日。
　　地中海航運與南美輪船兩家再次成為租船市場上的明星。南美輪船去年大規模租船終見回報，當時，他們幾乎租入了各個船型的船，且租約中大都附有續租選擇權。如今，他們開始啟用這些選擇權。3艘2,500 teu 船“Hammonia Roma”號、“Hammonia Massilia”號與“Hammonia Pommerenia”號選擇權中的租價僅為10,000-10,500美元/日，大大低于14,000美元/日的市場行價。這讓南美輪船相比那些不得不支付行價的船公司賺得了不少競爭優勢。
　　商船三井租下“Nord Summer”號的交易則為3,500 teu船定下了新基準，此筆交易中的租價為19,500美元/日，租期12個月。元旦時，該類船的租價還只有14,500美元/日。
　　目前，集裝箱船東對后市相當樂觀，相信未來幾個月里各船型租價都將有上漲�！按丝蹋�部分船東持船觀望，因為他們認定租價還會漲�！币幻麧h堡的經紀人說。
　　新簽訂租約中的條款也逐漸有利于船東。市場低迷時期的那種靈活性租價現在已經看不到了。除此之外，選擇權也已成為過去式。
　　倫敦經紀行Braemar稱：“樂觀情緒又占了主導地位，這樣看來市場上行已不可避免，至少是在短期內�！�
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