2月21日上午，定海增洲船廠的生產車間內鞭炮與機器齊鳴，舟山港務集團海運有限公司的2艘4.5萬噸級散貨船在此開工，標志著該市港口集疏運體系建設重點項目——總投資7億多元的舟山港務集團“海進江”航運船隊建造項目進入實質性啟動。
    加快壯大“海進江”自有船隊，是舟港集團實施港航聯動戰略、拓展由港入航產業鏈、提高港口配套服務能力和綜合經濟效益的重要舉措。該項目由該集團海運公司投資實施，計劃于今明兩年建造4.5萬噸級散貨船4艘、總運力規模為18萬噸，分兩期投入。其中，當天開工的首批2艘船舶計劃于今年10月、12月下水；另2艘于明年下水，投入國內沿海及長江流域的礦砂、煤炭、大豆、水泥熟料等大宗散貨運輸。
    舟山港務集團海運公司于2009年由舟山港務集團和舟山海峽輪渡集團聯合組建。去年，該公司進行重組，通過增資擴股，引入世界500強企業、國家特大型工業企業之一的江蘇沙鋼集團參股，進一步壯大了實力。重組后的舟港集團海運公司，注冊資本由原先的8000萬元增至2.5億元，其中舟山港務集團有限公司占55%、江蘇沙鋼集團占35%、舟山海峽輪渡集團占10%。目前，公司已有6800噸級散貨船4艘，投入“海進江”二程運輸，服務于老塘山港區大宗散貨物資的減載和轉運。4艘4.5萬噸級船舶新運力投產后，將使公司運力規模增加到近21萬噸，并使運力結構得到優化、運營能力實現大的提升。
    據了解，著眼于適應舟山打造國際物流島的新形勢和長江流域大宗物資運輸快速增長的需求，“十二五”期間，舟港集團還將依托重大港口項目運作，在發展壯大“海進江”二程運輸船隊的基礎上積極發展一程國際航運。規劃到2014年，再造20萬噸級散貨船3艘，介入一程運輸市場，使集團海運公司船舶總量達到11艘，總運力達80萬噸，躋身全省航運企業前列。