近日，舟山永誠海運有限公司向舟山海事局辦理新造船“永誠58號”龍骨安放日期確認申請，并于次日拿到了船舶建造重要日期確認書。這只是“永誠58號”出生前的一次“孕檢”，待它正式“呱呱墜地”后，這艘新造船將像初生嬰兒一樣擁有一張“出生證明”。
    舟山海事局上周召集中國船級社舟山辦事處、舟山船舶檢驗處等30家船舶修造企業、22家航運企業，召開《船舶建造重要日期記錄管理規定》宣貫會，申明從今年起，500總噸及以上在中國登記和擬在中國登記的海船，都要進行船舶建造重要日期的現場確認。
    為什么要在船舶建造的重要日期進行現場確認？“這就相當于孕檢一樣，海事部門確認在建船舶是‘健康’的，待船舶完工后就發給‘出生證明’。 ”有關業內人士告訴記者�！俺錾�證明”包含船舶概況、船舶設計方、實際承建方、船舶所有人（或定造人）、船舶檢驗機構、海事管理機構、現場確認、現場照片等多項重要信息。這無疑從源頭上規范了船舶建造和重大改建行為。
    據了解，目前，舟山有重點修造企業60家，年修造能力達到1000萬載重噸。 2010年，舟山造船企業造船完工量為708萬載重噸，新接訂單995萬載重噸，手持訂單2361萬載重噸，均占全國份額的10%以上，舟山已成為我國船舶工業的重要基地。
    宣貫會上同時明確了《中華人民共和國船舶識別號管理規定》：所有登記或擬登記船舶應當按照要求取得船舶識別號；每一艘船舶只能申請并使用一個船舶識別號，船舶識別號一經取得不再改變；船舶發生滅失、拆解、賣往境外或轉為軍事、漁業、體育運動船舶等情況時，船舶識別號予以封存，不再授予其他船舶。這意味著所有登記或擬登記船舶都將擁有一張“身份證”。