新加坡海工企業精礪控股（Dyna-Mac）吸引到吉寶船廠（Keppel Shipyard）的入股，雙方將互取所長，甚至有可能聯合競標項目。
    精礪控股執行主席兼總裁林智勇指出，精礪主要從事浮式生產儲油船（FPSO）和浮式儲油船（FSO）的頂部設施建設，這與吉寶船廠的業務剛好形成互補。通過與吉寶船廠的伙伴關系，公司也可以借助于對方現有的設施，擴大接單能力。
    林智勇也表示，能吸引到吉寶船廠這個投資者，將幫助提升精礪控股的知名度從而獲得更多本地和海外的項目。同時公司也能夠借助吉寶船廠龐大的網絡和聯系，以及在世界不同地區的多處船廠和相關方面的強大專業技術，來擴大精礪控股的模板業務（module business）。
    此外，精礪控股也從事其他特別項目，如為半潛式鉆井平臺和潛水產品的特別結構提供一般
    他也透露，公司正把眼光投向中國和巴西市場，計劃在這兩個市場擴大業務。
    2010年下半年，精礪控股與吉寶船廠達成合作協議，主要通過合資公司發展新加坡以外的模板業務,從巴西和中國率先開始。
    今年初，精礪控股也和廣州中船遠航船塢有限公司（Guangzhou Dockyards） 達成諒解備忘錄，并在中國市場聯合競標了兩個項目。
    林智勇表示，公司瞄準的是現有的船廠，希望能夠與他們達成合作，以共同增長。
    隨著全球市場對油價和天然氣的需求與日俱增，石油的開采業務也越來越向深水區推進，因此也推動了市場對浮式生產儲油船、浮式儲油船和半潛式鉆油臺的需求。
    根據國際海事協會的報告，未來五年浮式生產儲油船和浮式儲油船的訂單將介于120艘至185艘，預計可以產生592億美元至855億美元的資本開支。