民航局長李家祥昨日在北京出席國務院新聞發布會，剖析中國民航業發展動向。他對近日油價瘋漲表示遺憾，透露部分航空公司已啟動燃油附加費的機制。另外，面對中國內地航班經常延誤問題，他指出，航空公司在個別航線上航班延誤超過相應比重，將被暫停運營。 　　局長對高油價只表遺憾
　　受中東局勢不穩影響，油價不斷飆升，直接增加航空公司成本。李家祥稱：“油價確實是航空運輸業的重要問題，萬里航程從油開始，沒有油是不行的。很遺憾，近期油價瘋漲，部分航空公司啟動了燃油附加費的機制，一些價格的變化最根本的在于市場需求，中國也致力于各方面的改革，這些改革都在推進中�！彼�表示，既要關注市場的變化，同時要采取積極的節油措施，亦要不斷推進油價機制的改革，使油價對于航空的影響能夠符合客觀規律。
　　正點率下滑至75.5%
　　對于內地航班經常延誤，李家祥強調，航班正點率首先涉及航班安全，航班的正點率必須服從航班安全。去年內地航班正點率是75.5%，“十一五”期間的前四年都在80%以上，唯獨去年下滑，需要作出改進。李家祥認為，去年航班正常率下滑，首先在基于中國航空發展快，航空空域資源緊張，在部分重大樞紐機場的航班在始發點排隊現象增加，特別是在北京，而天氣亦是因素之一。
　　民航局正在航空管制和改善航空公司運營方面下工夫，對航空公司運營的整個流程提出進一步的標準和監控，例如某家航空公司在個別航線上，航班延誤超過一定比重，民航局可能會暫停該公司營運該航線。
　　支線機場多數虧損
　　另外，該局公布，在內地175個機場中，130家去年錄得虧損，虧損數額達16.8億元人民幣。李家祥稱，大部分支線機場建設都存在虧損，民航局會積極支持機場運營給予補貼。在“十一五”期間，該局對支線機場的補貼超過60億元人民幣。民航局已連續3年暫停審批新增航空公司申請，但李家祥昨日表示，該局還在接受新的申請，目前準備申請的還有3家，一旦符合條件，民航局都會積極給予扶持和幫助。