長榮海運董事長謝志堅近日表示，長榮海運看好東南亞及南美洲航線加強布局。面對油價飆漲，他認為，政治動蕩只是短期現象，目前的經濟環境并不容許油價過高，海運業全年展望相當健康。 　　根據Alphaliner預測，2011年的全球貨運量成長率8.8%，低于2010年的9.2%。其中泛太平洋航線(TP)約增加8％，遠東歐洲增加8-10％。此外，今年有8000個標準貨柜(TUE)的集裝箱船預計有74條新船要下水，預估泛太平洋航線運力會增加14%、貨量可增8%，遠東歐洲運力會增加15%、貨量會增10%，可能會產生供給大于需求的窘況。
　　謝志堅表示，對于海運而言，景氣是很大的助手，但絕對不是惟一的因素，供給與需求配合，才是決定航商能否賺錢的因素，僅管有知名調查機構認為，今年海運供給可能大于需求，不過，全球航商都在過去學習如何處理供需不平衡經驗，長榮不以搶攻市占率為目標，而是要追求更高的獲利。
　　謝志堅指出，公司今年最看好東南亞和南美洲航線；根據今年1月份的資料顯示，日本與中國貨運量年增42％，韓國與中國貨運量年增41％，臺灣和中國大陸間的貨運量年增33％，整個東協與中國也增加34％，顯示今年東南亞航線相當穩定。至于南美洲航線，市場預期南美洲今年GDP將達4.3％，會優于美國的3％，過去長榮是轉接方式經營該航線，今年則要直靠。