春節(jié)過(guò)后，盡管停運(yùn)、“添堵”的快遞開始陸續(xù)“復(fù)蘇”，但快遞行業(yè)低端競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)營(yíng)壓力沉重等諸多問(wèn)題依然存在。專家認(rèn)為，要想在快速發(fā)展的電子商務(wù)中“分羹”，快遞企業(yè)必須盡快增加基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高人員素質(zhì)和信息化水平。 
　　一天虧損1000萬(wàn)
　　快遞變慢很無(wú)奈
　　從2010年12月開始，春節(jié)前后的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)高峰期，快遞“爆倉(cāng)”、“蝸牛遞”、“停運(yùn)”等負(fù)面新聞一直困擾著整個(gè)快遞行業(yè)。春節(jié)假期過(guò)后，快遞公司陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但問(wèn)題仍在。
　　“春節(jié)不停運(yùn)，每天要虧損1000萬(wàn)元。”申通快遞總裁奚春陽(yáng)說(shuō)，“為了留住員工，就要提高員工待遇。節(jié)日期間，快遞量下降，但運(yùn)輸費(fèi)用并沒(méi)有減少。”
　　低端競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致惡性循環(huán)
　　快遞變“慢遞”有多方面原因，包括運(yùn)力供不應(yīng)求、投入低、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、低端價(jià)格戰(zhàn)、行業(yè)門檻低等。
　　中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，歲末年初網(wǎng)購(gòu)量大大超出快遞企業(yè)的承受能力，臨時(shí)性的“用工荒”問(wèn)題突出。
　　由于快遞行業(yè)的進(jìn)入門檻低，一些小的快遞企業(yè)平時(shí)就打“價(jià)格戰(zhàn)”，到了春節(jié)假期就“停運(yùn)”。低端惡性競(jìng)爭(zhēng)制約了快遞企業(yè)增加投入，提高信息化水平。此外，“停運(yùn)”導(dǎo)致大量快件向幾家大型快遞企業(yè)集中，也使大公司應(yīng)接不暇。
　　快遞業(yè)需跟上電子商務(wù)的步伐
　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)戴定一此前表示，電子商務(wù)是物流企業(yè)發(fā)展的切入點(diǎn)，物流企業(yè)要努力從電子商務(wù)的市場(chǎng)上“分一杯羹”。
　　據(jù)了解，為了滿足不斷增加的快遞需求，部分快遞公司春節(jié)過(guò)后正在籌劃擴(kuò)招員工，還通過(guò)優(yōu)化投送流程，減少用工壓力，并加強(qiáng)與網(wǎng)店、網(wǎng)站的溝通。
　　記者24日從國(guó)家郵政局了解到，今年1月份，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成2.5億件，同比增長(zhǎng)48.3％；業(yè)務(wù)收入完成58.1億元，同比增長(zhǎng)29.5％。
　　國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，1月份我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的地域性分布差異明顯，同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)中，異地所占業(yè)務(wù)量及收入超過(guò)一半，東、中、西部地區(qū)業(yè)務(wù)量及收入上，東部約占八成。
　　另?yè)?jù)了解，1月份，除郵政儲(chǔ)蓄銀行外的郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成138.2億元，同比增長(zhǎng)32.6％；業(yè)務(wù)總量完成128.3億元，同比增長(zhǎng)24.5％。據(jù)新華社