運輸需求恢復緩慢 市場運價小幅下跌 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場總體行情保持平淡，歐美等遠洋航線節后貨量恢復勢頭微弱，整體市場仍處于供大于求的狀態。2月25日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1056.06點，較上周基本持平；上海出口集裝箱綜合運價指數為1036.51點，較上周下跌2.3％。
　　歐洲航線，本周仍處于春節過后的傳統貨量恢復期，運輸需求相對較弱，加上部分節中停航船舶重新開航，導致航線運力規模擴大，供需失衡繼續。分地區來看，華北地區出口貨量恢復勢頭較好，船舶平均艙位利用率達到85％左右，部分航次裝載率突破九成，市場運價基本保持在1200～1250美元/TEU之間；華東地區出口貨量略有提升，但增長有限，市場運價小幅下跌。相比華東、華北地區的恢復性增長，華南地區的運輸需求則表現疲軟，受春節過后華南地區階段性缺工現象影響，部分工廠推遲生產開工，導致節后出口貨量明顯不足，船舶平均艙位利用率僅維持在75％左右，市場運價跌幅加大。2月25日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1441.24點、1447.66點，分別較上周下跌0.8％、0.5％。
　　北美航線，本周貨量止跌企穩，船舶平均艙位利用率繼續保持在70％左右，市場運價小幅下跌。2月25日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東航線基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1783美元/FEU、3011美元/FEU，分別較上周下跌2.8％、1.5％。值得關注的是，2月份前三周全美連鎖店銷售額較1月份同期增長1.5%，同期美國消費者信心指數也繼續上揚，反映出在美國經濟形勢向好的帶動下，作為需求終端的美國消費者正逐步重拾信心。這將有助于推動中國出口至北美航線貨運需求的恢復。
　　澳新航線，盡管船公司采取了大規模的運力削減措施，但在節后貨量持續低迷的影響下，航線運力供大于求的矛盾仍未得到根本改變，本周各航次船舶裝載率基本維持在六成左右，市場運價繼續下行。2月25日，上海航運交易所發布的上海出口至澳新航線基本港市場運價（海運及海運附加費）為801美元/TEU，較上周下跌2.3％。業內人士分析，目前正值澳新航線傳統淡季，貨運需求處于季節性低谷，加上近期澳大利亞受洪水、颶風等自然災害侵襲，短期內澳新航線貨量難有較大起色。此外，市場有傳聞稱，亞澳運費協議組織原定暫行于1～3月的運力收縮計劃，也可能因貨量的低迷而延長。
　　日本航線，本周貨量上升勢頭明顯，上海港船舶平均艙位利用率攀升至六成以上，市場運價基本穩定。2月25日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為769.35點。