□ 本報記者 梟冬
    日前，記者從中國汽車工業協會獲悉，2011年1月，我國汽車產銷形勢總體保持穩定，除產量環比微降，銷量則接近190萬輛，再創歷史新高；乘用車表現也明顯好于商用車，前者銷量超過150萬輛，后者銷量近37萬輛。
    對此，中汽協專家分析認為，出現上述情況主要與有關鼓勵消費政策退出、限購令政策實施、上年基數較高，以及2010年年底各企業為節日進行一定的生產儲備有關。與2010年12月產大于銷的情況相反，1月銷售明顯大于生產，消化了部分企業的庫存。
    具體來看，1月，全國汽車產銷為179.79萬輛和189.44萬輛，同比增長11.33%和13.81%。其中商用車產銷39.98萬輛和36.54萬輛，同比增長7.77%和4.89%。
    與2010年12月相比，1月半掛牽引車和貨車非完整車輛產銷呈不同程度增長，客車產量下降明顯，銷量小幅增長，貨車和客車非完整車輛產銷呈一定下降。而與上年同期相比，半掛牽引車產銷有所下降，貨車產銷微增，客車非完整車輛產量略降，銷量則繼續增長，客車和貨車非完整車輛產銷增速居前。
    總體而言，商用車中各車型增減不一，除貨車非完整車輛產銷增速較高外，其余車型難有亮點。細究其中原因，同春節前后的傳統銷售淡季不無關系，二季度商用將會有較好的表現。
    另外，1月商用車銷量排名前十位的企業依次為：東風、北汽福田、江淮、一汽、江鈴、重汽、金杯股份、重慶長安、南汽和上汽通用五菱，分別銷售5.61萬輛、4.91萬輛、2.67萬輛、2.62萬輛、2.04萬輛、1.91萬輛、1.76萬輛、1.49萬輛、1.31萬輛和1.17萬輛。與2010年12月相比，北汽福田、一汽、重汽和重慶長安呈不同程度下降，南汽、上汽通用五菱和江淮增速較為顯著；與上年同期相比，北汽福田、一汽和重慶長安呈下降趨勢，其他企業繼續保持增長，其中江鈴和東風增速更明顯。上述10家企業共銷售商用車25.49萬輛，占商用車銷售總量的70%。
    同時，記者還了解到，1月汽車整車企業出口5.19萬輛，同比增長37.71%。其中乘用車和商用車分別出口2.72萬輛和2.47萬輛。
    數據還顯示，2010年，我國汽車進口金額為566.94億美元，同比增長71.24%；汽車出口金額518.37億美元，同比增長40.82%；規模以上企業完成工業總產值4.34萬億元，同比增長36.25%。2010年，17家重點企業集團完成工業總產值1.92萬億元，同比增長36.50%；營業收入2.10萬億元，同比增長37.87%；利稅總額3285億元，同比增長50.75%。
    中汽協認為，2011年是我國“十二五”規劃的開局之年，國民經濟仍將保持良好的發展態勢。盡管一些促進政策已經退出，但我國汽車工業發展的基礎沒有改變，市場需求依然旺盛，因此，其對2011年市場充滿信心。