本報訊 （記者梟冬）2月16日，汽車行業咨詢機構新華信（北京）副總經理郎學紅在亞運村汽車交易市場中心舉行的信息發布會上表示，預計2011年全年銷量為2034萬輛，同比增速為12.6%；其中乘用車銷量將達1566萬輛，同比增長13.8％；商用車銷量達468萬輛，同比增長8.7％。
    郎學紅指出，2010年我國主要宏觀經濟指標企穩回升，盡管目前通貨膨脹壓力依然存在，但2011年我國宏觀經濟任務是“轉方式調結構促改革，實現經濟平穩較快增長”。據權威機構預測，2011年我國GDP同比增長率將超過9％，沖擊10％，這對2011年我國汽車市場發展有著一定的積極作用。
    同時，她也認為，市場還會受到以下五種因素的影響：
    首先，宏觀經濟方面。其發展推動了汽車產品在國內普及速度，但同時宏觀經濟的起伏波動對汽車需求，尤其是商用車需求將產生直接影響，需重點關注。
    其次，產業政策的作
    用。鼓勵行業兼并重
    組，形成幾個具有
    國際競爭力的大
    型汽車企業集
    團；支持關鍵
    技術的開發和
    應用；調整產銷
    結構，大力推進
    新能源汽車的發展
    等政策，2011年依然值
    得重視。
    再次，消費需求問題。消費需求的結構性波動，是影響汽車行業的另一關鍵因素。在第一輪增長中，公商務消費起到主力推動作用；在第二輪增長中，發達區域的私人消費是需求主體；未來5年，決定性的需求推動來自二三線市場。
    第四，汽車供應因素。汽車供應主要包括汽車生產企業新產品開發的力度。產能建設的進展和產能利用率，汽車產品價格以及渠道網絡的覆蓋能力等。
    最后，外部約束。其包含能源、交通、環境等方面外部約束在一定程度上會制約汽車行業的發展，并最終淘汰在規模、技術、環保和能源等方面明顯落后的市場參與者。尤其在消費層面，外部環境直接影響到車輛使用質量和心理體驗，進而對購買決策產生影響。