新聞線索：早晚高峰，逢節(jié)假日，高速公路收費(fèi)口前經(jīng)常會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，“上海的高速公路到底堵多長(zhǎng)才免費(fèi)放行？”被堵在路上的駕車者常發(fā)出這樣的抱怨，記者日前從上海市公路部門(mén)獲悉，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有了標(biāo)準(zhǔn)答案——1000米。《上海市收費(fèi)高速公路運(yùn)行管理規(guī)定(試行)》已制定完成并自今年1月1日起開(kāi)始實(shí)施，上述關(guān)于“免費(fèi)放行”的有關(guān)規(guī)定也首次正式寫(xiě)進(jìn)法規(guī)。今后，上海高速公路收費(fèi)道口的待交費(fèi)車輛一旦排隊(duì)超過(guò)1000米，有關(guān)方面將在不妨礙前方道路通暢的情況下，采取免費(fèi)放行措施。
    記者點(diǎn)評(píng)：高速公路 “不高速”的現(xiàn)象在2010年表現(xiàn)得非常突出，其中的典型案例便是去年8月中下旬發(fā)生的 “京藏高速大堵車”。暴堵不僅使被困司機(jī)苦不堪言，精神上和經(jīng)濟(jì)上均遭受嚴(yán)重?fù)p失，更是給百姓日常生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不便。而探究高速變慢的原因，這與在高速公路各主要進(jìn)出口林立的收費(fèi)站不無(wú)關(guān)系。在收費(fèi)站前排長(zhǎng)隊(duì)儼然已成為我國(guó)高速公路的一大景觀，飽受詬病。有鑒于此，今年春節(jié)期間，我國(guó)部分地區(qū)實(shí)行了限時(shí)免費(fèi)通行的舉措，以緩解擁堵的車流，受到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。不過(guò)，這種短時(shí)間、小范圍內(nèi)的舉措還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足老百姓的實(shí)際需求。收費(fèi)站造成擁堵時(shí)應(yīng)免費(fèi)放行、高速公路在 “不高速”情況下不收費(fèi)等呼聲一浪高過(guò)一浪。如今，上海率先響應(yīng)群眾呼聲，制定法規(guī)，將高速收費(fèi)排隊(duì)超1公里即免費(fèi)放行變成常態(tài)機(jī)制，可以說(shuō)這是一種非常人性化的舉措，值得大力提倡，同時(shí)也值得其他地區(qū)學(xué)習(xí)和借鑒。 （張華義）