新聞線索：近日，上海機場證券辦一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者:“虹橋機場將注入上海機場，公司正在規劃中，時間點還沒有確定。浦東國際機場貨站公司（PACTL）尚沒有確定注入。”
    上海機場集團在2006年初上海機場股改中，追加承諾：“上海機場集團未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產”。2010年第三季報顯示：“目前，該項工作取得了一定的先期進展，但尚未能形成完善的具體操作方案和時間表”。
    上海機場集團旗下資產有浦東機場和虹橋機場。2004年上海機場集團為提升上市公司資產質量，將虹橋機場置出上市公司，浦東機場置入上市公司。
    浦東機場截至2010年第三季度，總資產170.5億元，凈資產136.85億元，資產負債率19.7%，凈利潤10億元。航站樓與跑道造價167億元，平均折舊年限30年。
    點評：雖然浦東機場和虹橋機場都隸屬于上海機場集團，但是“一市兩場”仍飽受外界質疑。一方面，兩個機場之間的競爭不可避免。虹橋機場目前已開通了飛往日韓國際和臺灣地區航線，對浦東機場國內和國際業務造成了實質性分流；另一方面，業務機構、人員、設備等的重疊所造成的人力、物力、財力浪費。因此，為了完成股改承諾和避免同業競爭，兩場整合勢在必行。 （隋秀勇）