從只能造漁船、修小船發展到現在批量制造10萬載重噸以上的大型船舶,山東船舶工業實現了歷史性跨越發展。記者今天從省國防科工辦獲悉,2010年全省造船完工量突破300萬載重噸,目前船舶企業在手訂單已經排到了三年以后。
    船舶工業是國民經濟的重要門類,尤其是對一個東部沿海大省來說,不能造大船曾經是困擾山東的難題,缺船塢、缺配套、缺資金,產業發展的軟肋多多。省國防科工辦船舶工業管理處調研員董文照介紹說,“十一五”期間,全省船舶工業加快轉方式、調結構,五年累計完成投資500多億元,一批造船及配套項目開工并形成產能,整個行業已經由過去單一造漁船、修小船,逐步發展成為造修船、海洋工程裝備、游艇制造及配套業協調發展的較為完整的產業體系。統計顯示,2010年全省造船完工量突破300萬載重噸,是2005年的16.2倍。目前,我省已建成5萬噸級以上各類船塢船臺20座,其中50萬噸級船塢1座、30萬噸級船塢5座,形成船舶600萬載重噸、海洋平臺10座的生產能力。
    批量造大船是山東船舶工業實現的重大突破。統計顯示,目前,我省船舶企業手持訂單總量在1000萬載重噸以上,手持單船平均噸位為2.04萬載重噸,平均噸位是2005年的8倍多。北船重工、京魯船業、黃海造船等骨干企業陸續實現批量接單造船,一批大噸位、高附加值、高技術含量的船舶陸續完工交付。
    在船舶工業發展過程中,青島、煙臺、威海三大造船基地建設成效顯著,青島、威海已經被命名為國家級船舶出口基地。2010年,這三大基地實現銷售收入325億元,占全省的63%；實現造船完工量294萬載重噸,占全省的98%。青島開發區、即墨市、煙臺開發區、蓬萊市、威海開發區、榮成市等六個船舶工業聚集區成長迅速,初步形成集群效應,其中青島海西灣目前已經基本形成造船區、修船區、海洋工程裝備區、重型裝備區、造機區、曲軸及軸系區、配套區及軍品區等8大功能聚集區�！�
    配套體系的完善為我省造大船提供了堅實保障。目前,我省共生產50余種通用船舶配套產品,在金屬材料、船用動力裝置、錨泊設備、鑄鍛件、鍋爐及壓力容器等方面具有較強市場競爭優勢,雙動力船用柴油機、船用航行數據記錄儀、船用蝶閥性能國內領先。目前,濟鋼集團4300毫米厚板、船體及海洋工程用鋼系列鋼板等配套產品已通過國際權威的船級社認證,淄博柴油機總公司大功率中速船用柴油機市場占有率穩居國內前三。
    省國防科工辦有關負責人表示,“十二五”期間,我省將進一步做強船舶工業,在海西灣大造船基地建設、優勢產品提升等方面實現更大突破。