世紀游輪是長江豪華游輪經營業務的后起之秀，自2003年起，方才擁有第一艘游船“世紀之星”號游輪。但是，經營業績卻突飛猛進，豪華游輪業務的主營業務收入從2004年的1918.43萬元迅速飆升至2009年的11664.81萬元，而且行業地位也迅速提升，目前已成為長江豪華游輪行業翹楚，也意味著新豪華游輪將成為公司未來業績增長的強勁引擎。
    新豪華游輪推動公司高成長
    目前經營長江豪華游輪的公司主要有世紀游輪、長江海外、東江實業等，其中，公司游輪數居行業第四；床位數量占行業第三；接待游客占行業第二。但在評價游輪公司產品競爭力和運營能力的載客率、單船年載客量等指標上，2007年-2009年，公司豪華游輪載客率從69.8%上升至85.5%、單船載客數從3.7萬人天上升至5.08萬人天，顯著領先行業內主要競爭對手。而且，2007-2009年，公司游客接待總量從14.82萬人天上升至20.33萬人天，年均復合增長率達到17.1%,顯著高于長江海外、東江實業和行業-12.2%、11.6%和-3.3%的增速水平，公司市場份額也迅速從15.2%迅速提升至22.3%，躍居行業第二，由此折射出銳不可擋的成長態勢。
    之所以如此，一方面是因為公司管理層擁有多年的行業管理經驗以及公司獨特的銷售渠道優勢。另一方面則是因為公司把握住豪華游輪業務的發展規律，畢竟登陸豪華游輪進行休閑旅游的游客，青睞的是旅游環境，因此，越是新船，越有望得到游客的青睞。
    故公司在2003年擁有第一艘游船“世紀之星”號游輪之后，在2005年、2006年、2008年、2010年分別推出“世紀天子”、“世紀輝煌”、“世紀鉆石”、“世紀寶石”，由此意味著，世紀游輪所擁有的五艘游輪均為2002年后的新建船舶，游輪整體品質處于行業領先水平，其新建船舶數為行業的第一，所擁有的新船床位數亦為行業的第一。而同期，長江海外只有1艘、東江實業3艘，由此可見，新豪華游輪的推出是公司的主營業務收入爆發式增長、公司在行業中地位節節盤升的核心推動力量。
    募集資金提速高成長
    正由于此，業內人士對公司的未來發展前景較為樂觀，因為較佳的行業氛圍賦予公司高成長的潛能。我國已進入旅游消費加速的階段，且旅游內容從以前的單純觀光向“觀光、休閑、度假并舉”轉變。豪華游輪作為一種新興的旅游消費形態，具有較好的休閑、體驗功能，且能夠通過沿線的停留，將主要觀光項目容納其中，因此，方式比較休閑，內容比較豐富，受到青睞也是必然。而長江旅游航程達2800公里，為全球之冠。更為重要的是，長江地貌最為復雜、全球唯一可穿行的大峽谷，沿線具有千古文明積淀、人文景點和自然景觀都相當豐富，旅游資源多樣化。因此，目前長江豪華游輪市場開發尚處于起步階段，從而意味著世紀游輪尚處在高成長的起點。
    與此同時，從游輪產品的使用年限上看，通常為25年左右，按上述年限計算，當前的42艘四星以上游輪中，約有5艘左右未來5年將被淘汰。一方面則意味著公司有望搶占更多份額的市場產業蛋糕，進而提速公司高成長。另一方面為公司后續新增的豪華游輪提供了較為明顯的成長空間。
    由此可見，行業新增的豪華游輪運力將迅速為持續膨脹的市場增量需求所消納，從而意味著公司擁有強勁的業績成長潛能。更何況，公司還擁有較為切合行業發展趨勢的銷售模式。一方面公司擁有船社結合的一體化經營優勢。公司全資擁有重慶新世紀國旅，成為長江少數擁有并經營全國百強旅行社的大型游輪運營公司之一。憑借旅行社十幾年的經營，掌握了5萬余國內外旅行商的詳細信息和近30萬國內外中高端客戶的信息，并不斷通過郵寄、發送郵件和傳真等方式傳遞公司的產品信息和宣傳資料，為公司建立了一個龐大穩固的客戶基礎。
    另一方面則是采取了不同的專業化銷售方式。在較為成熟的歐美市場，公司與具有豐富營銷經驗、在歐美市場擁有廣泛高端客源的瑞士維京公司合作進行“包銷”；而針對正由觀光型旅游向休閑度假旅游發展的國內旅游市場，則采用了嚴格的“區域代理制”。這些營銷方式與長江內河旅游公司原來傳統的旅行社經銷方式或單一的專業銷售機構代銷方式有著本質的不同，從而意味著公司可以迅速把握住產業的發展機遇。
    這就意味著只要有新豪華游輪下水，就意味著公司擁有了新的業績增長點，新的業績增長引擎。故行業分析師認為公司此次IPO的資本市場之旅，將打開公司新一輪高成長周期的時間窗口。因為豪華游輪運營屬于典型資金密集型產業，一艘江上豪華游輪耗資接近1億元，在目前長江旅游市場需求快速增長，而豪華游輪供給相對滯后的情況下，誰能夠借助資本的力量，誰就能占得先機。而由于對資本的高度依賴，長煤豪華游輪市場將出現強者更強的態勢。因為，強者更容易獲得資金的支持，實現經營的良性循環；而弱者由于難以獲得大量資金支持，經營上無法持續改善，最終難免被淘汰。這也得到了全球豪華游輪市場格局的佐證，前兩大巨頭，嘉年華郵輪公司、皇家加勒比公司分別占市場份額的49%、23%；前者銷售收入是第三大郵輪公司（麗星郵輪）的35倍！
    因此，通過此次IPO，公司的未來業績有望出現突飛猛進的增長，將開啟新一輪高成長周期。畢竟公司歷史上依靠自由資金建設新游輪，平均每1.5年建一艘，不僅速度較慢，而且將大量利潤轉為投資，影響了收益水平。故通過此次IPO募集資金將新增兩艘豪華游輪，而且超募資金也將建造豪華游輪，從而意味著公司不僅僅可以滿足游客的旺盛需求，而且還可以推動著公司業績出現快速成長的態勢.