王琳，男，1992年8月參加工作，現(xiàn)任濟(jì)南市政協(xié)委員、山東佳怡物流有限公司總裁。社會(huì)兼職：山東省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、山東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、濟(jì)南市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)等。 
　　記著：我們通過(濟(jì)南)兩會(huì)報(bào)道，了解到您對(duì)打造“濟(jì)南都市圈”和“一藍(lán)一黃”國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略藍(lán)圖，提出了自己很多的想法和思維。我想就“濟(jì)南都市圈”這個(gè)話題，請(qǐng)您談一下自己的看法?謝謝。
　　王琳：這次濟(jì)南兩會(huì)很多人聯(lián)名提出提案談到“藍(lán)黃戰(zhàn)略”對(duì)濟(jì)南的影響，更多人提到的是濟(jì)南會(huì)被兩大戰(zhàn)略所邊緣化。但我的觀點(diǎn)，我覺得從另一方面來看這個(gè)問題。如果做得不好，濟(jì)南確實(shí)會(huì)有被邊緣化的可能，但我覺得可能性還是很小的，為什么呢?因?yàn)槲沂沁@樣考慮的，如果沒有藍(lán)黃戰(zhàn)略，那么濟(jì)南的發(fā)展前景，是不是說比有“藍(lán)黃戰(zhàn)略”要好，我覺得肯定是有“藍(lán)黃戰(zhàn)略”對(duì)濟(jì)南更有利。
　　“藍(lán)黃戰(zhàn)略”作為一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略，一個(gè)省有兩個(gè)國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，首先是對(duì)這個(gè)省，對(duì)這個(gè)省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是非常有優(yōu)勢(shì)的。如果是像“藍(lán)黃戰(zhàn)略”之外的地級(jí)市，會(huì)被藍(lán)黃戰(zhàn)略所邊緣化，這個(gè)觀點(diǎn)我認(rèn)可，但濟(jì)南不一樣，濟(jì)南是山東省省會(huì)城市，是全省的政治中心、文化中心，目前還是金融中心。所以，從這個(gè)角度上講，我覺得“藍(lán)黃戰(zhàn)略”上升為國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)濟(jì)南來講，應(yīng)該是一個(gè)更好的機(jī)遇。
　　記著：王總，濟(jì)南作為山東省省會(huì)，圍繞著全省十七地市乃至全國(guó)物流行業(yè)，您對(duì)打造“濟(jì)南都市圈”有自己的一個(gè)見解嗎?
　　王琳：從經(jīng)濟(jì)區(qū)域的概念來講，隨著“藍(lán)黃戰(zhàn)略”的提出，山東省已經(jīng)具備了幾個(gè)都市圈的概念，一個(gè)是藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)都市圈，一個(gè)是黃河三角洲國(guó)家戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)區(qū)都市圈，還有一個(gè)就是濟(jì)南都市圈，另外還有一個(gè)是魯西南都市圈，山東省目前是四個(gè)都市圈。魯西南都市圈是以濟(jì)寧為中心的一個(gè)都市圈，這是山東省目前的四個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。
　　從物流的配套來講，有兩種配套，一個(gè)配套是為這四小都市圈進(jìn)行配套，第二個(gè)是為山東省整個(gè)塊狀經(jīng)濟(jì)配套。從佳怡物流的定位來看，我們更傾向于山東省作為一個(gè)整體進(jìn)行物流資源的一個(gè)優(yōu)化和整合，它應(yīng)該是一個(gè)一體化的物流。然后，在這個(gè)體系上，才可以細(xì)分成為藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)都市圈物流配套體系、黃河三角洲國(guó)家戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)區(qū)都市圈物流配套體系、濟(jì)南都市圈物流配套體系和魯西南都市圈物流配套體系，但它的前提是整個(gè)山東省的物流配套體系。
　　對(duì)佳怡物流來講，它首先是配套整個(gè)山東省的戰(zhàn)略。具體做法，包括我們要建立三個(gè)公共平臺(tái)，第一個(gè)公共平臺(tái)是基于運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)公共平臺(tái)，第二個(gè)是基于倉(cāng)儲(chǔ)物流的公共平臺(tái)，第三個(gè)是基于物流園區(qū)的公共平臺(tái)，它都是網(wǎng)絡(luò)化的。運(yùn)輸物流公共平臺(tái)將由遍布于山東省各地市縣以及重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所組成的一個(gè)公共平臺(tái)。倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)將提供為山東省也是各地市縣這個(gè)層次的客戶提供基于倉(cāng)儲(chǔ)物流的作業(yè)平臺(tái)，同時(shí)要為這兩個(gè)平臺(tái)所配套要建立一個(gè)物流園區(qū)的平臺(tái)。在三個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，我們?cè)跒榭蛻籼峁┕��?yīng)鏈的一體化服務(wù)。這是加以物流在濟(jì)南都市圈乃至山東省這么一個(gè)塊狀經(jīng)濟(jì)體我們所做的一個(gè)未來的定位。
記著：佳怡物流作為全國(guó)物流行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，您能否談一下，有沒有計(jì)劃在成立集團(tuán)以后，打造一個(gè)中國(guó)特色物流專業(yè)電子平臺(tái)? 
　　王琳：不知您是不是指我們的特產(chǎn)網(wǎng)，在佳怡物流有一塊就是關(guān)于電子商務(wù)的戰(zhàn)略。怎么講呢?佳怡物流認(rèn)為，物流一定會(huì)伴隨著另外兩流，那就是資金流和商流，商流也可以叫信息流。基于三流的整合，那就構(gòu)成了供應(yīng)鏈，所以供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇�流來�?guī)律，三流來集成組成的供應(yīng)鏈。
　　佳怡物流它的志向是成為一個(gè)供應(yīng)鏈解決公司，它從物流入手，最終是希望能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)從物流到商流再到資金流的一體化服務(wù)體系，基于這樣一個(gè)概念，在佳怡物流的“三五戰(zhàn)略”中已經(jīng)明確提出要打造電子商務(wù)平臺(tái)，那就是中國(guó)特產(chǎn)網(wǎng)。
　　利用宅配的物流體系，為特產(chǎn)網(wǎng)提供物流配送平臺(tái)，解決從農(nóng)戶或者企業(yè)到消費(fèi)者之間B2C物流配送體系。同時(shí)，我們還要提供一個(gè)網(wǎng)上推廣平臺(tái)，能夠吸引更多有質(zhì)量的有機(jī)產(chǎn)品或者是特產(chǎn)在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行銷售。
　　另外，我們自己的網(wǎng)絡(luò)也會(huì)做銷售，從單純的第三方物流會(huì)往銷售上去過度。在這個(gè)基礎(chǔ)上，再去整合銀行的資源為客戶企業(yè)提供從產(chǎn)品銷售到供應(yīng)鏈集成，再到資金解決方案的一體化物流公司。我們這個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)最終是希望解決我們國(guó)家的一種高端的農(nóng)產(chǎn)品和特產(chǎn)的銷售問題以及物流配送問題。
　　記著：您作為山東省物流行業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，在物流行業(yè)也是做得非常優(yōu)秀，您針對(duì)自身和佳怡物流能否談一下包括遠(yuǎn)洋貨輪在內(nèi)的整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展和未來前景，談一下自己的切身體會(huì)，也可以針對(duì)打造濟(jì)南都市圈和實(shí)行“一藍(lán)一黃”戰(zhàn)略，談一下物流行業(yè)如何走出國(guó)門、跨向全球?
　　王琳：談幾個(gè)個(gè)人觀點(diǎn)，也是我對(duì)這個(gè)行業(yè)的自我認(rèn)識(shí)。08年的全球金融危機(jī)，對(duì)于我們國(guó)家的物流業(yè)來講是一個(gè)里程碑的年度。因?yàn)樗�催生�?9年3月份由國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這個(gè)規(guī)劃的出臺(tái)最關(guān)鍵的要義在于喚起了全社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，因?yàn)槲锪鳂I(yè)的振興規(guī)劃是“十大規(guī)劃”里面唯一一個(gè)服務(wù)業(yè)規(guī)劃，其他九個(gè)都是制造業(yè)的，這個(gè)說明中央已經(jīng)從很高的高度認(rèn)識(shí)到物流業(yè)對(duì)中國(guó)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要性。
　　從這個(gè)意義上講，首先給社會(huì)帶來的變化是使得政府和民眾對(duì)物流業(yè)有一個(gè)大的認(rèn)識(shí)。第二個(gè)變化就是金融危機(jī)之后，電子商務(wù)在中國(guó)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，但到了去年年底，受到一個(gè)很大的瓶頸制約就是物流瓶頸的制約。這也使得無論是媒體，還是民眾都對(duì)物流有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，我們的民眾發(fā)現(xiàn)物流就在身邊，物流與我們生活密不可分。
　　同時(shí)，也給我們一個(gè)啟示，未來電子商務(wù)的概念，它的最基本的一個(gè)支撐就是物流配送。從這個(gè)意義上講，09年到10年這兩年，對(duì)物流業(yè)來講是一個(gè)轉(zhuǎn)折的年度，一個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的年度。它讓中國(guó)物流業(yè)有了一個(gè)大的改變，但核心我覺得還是“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”，它的核心是制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)、商貿(mào)流通業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)、農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)，只有通過這三業(yè)聯(lián)動(dòng)，才可以使得這三個(gè)產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和農(nóng)業(yè)意識(shí)到物流業(yè)對(duì)于它的一個(gè)支撐作用，以及對(duì)它的管理手段的提升，有重要的改善作用，也就是說物流不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它還是一個(gè)管理手段，有助于制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和農(nóng)業(yè)企業(yè)用現(xiàn)代物流手段優(yōu)化它的流程，優(yōu)化組織架構(gòu)，推動(dòng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的出現(xiàn)，使得企業(yè)能夠向現(xiàn)代企業(yè)過度。
　　物流是一個(gè)管理手段，對(duì)于這個(gè)行業(yè)來講，這一系列的改變產(chǎn)生了一個(gè)很好的效果就是物流行業(yè)也在開始轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，也在轉(zhuǎn)型。行業(yè)出現(xiàn)一個(gè)良好的生態(tài)系統(tǒng)，有幾個(gè)趨勢(shì)是要關(guān)注的，第一個(gè)趨勢(shì)就是，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加快向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型，同時(shí)在傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也在加快向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型。
　　還有一個(gè)變化是，現(xiàn)代物流業(yè)在提升的同時(shí)，有一部分企業(yè)在往供應(yīng)鏈的層面過度，使這個(gè)行業(yè)出現(xiàn)從供應(yīng)鏈到現(xiàn)代物流、到運(yùn)輸、到倉(cāng)儲(chǔ)的各個(gè)環(huán)節(jié)生態(tài)系統(tǒng)開始出現(xiàn)，這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)我認(rèn)為對(duì)中國(guó)物流業(yè)的未來來講是非常關(guān)鍵的，因?yàn)橹挥行袠I(yè)出現(xiàn)了生態(tài)，它才是健康的。從這個(gè)概念上講，我認(rèn)為未來的中國(guó)物流業(yè)一定會(huì)出現(xiàn)由高端、中端、低端三種物流業(yè)并存的一個(gè)狀態(tài)，這就改變了我們前十年的時(shí)候，整個(gè)行業(yè)是散小入場(chǎng)亂的狀況，行業(yè)集中度會(huì)增加，會(huì)在三個(gè)層面，尤其是在高端物流業(yè)和中端物流業(yè)，會(huì)出現(xiàn)一些集約化的大規(guī)模、大塊頭的物流企業(yè)，我覺得這個(gè)對(duì)中國(guó)物流業(yè)是一個(gè)非常好的事情。
　　對(duì)佳怡物流來講，我們也會(huì)根據(jù)這些認(rèn)識(shí)和假設(shè)做了一系列的戰(zhàn)略安排，也會(huì)抓住國(guó)家在“十二五”期間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會(huì)，快速啟動(dòng)自己的商務(wù)戰(zhàn)略。這些戰(zhàn)略順利實(shí)現(xiàn)的話，佳怡物流會(huì)成為一個(gè)規(guī)模化，有技術(shù)含量的高端物流企業(yè)。我們的最終目的希望能夠?yàn)榭蛻籼峁┕��?yīng)鏈的服務(wù)。
記著：王總，我們?cè)陔娨暋⒕W(wǎng)絡(luò)上見過一些報(bào)道，就是針對(duì)物流行業(yè)的個(gè)別現(xiàn)象，如一些客戶委托給物流行業(yè)的一些小型公司，通過他們物流一些商品、代收款等的業(yè)務(wù)，結(jié)果卻產(chǎn)生人去樓空的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象對(duì)坑害老百姓，坑害客戶，坑害需要物流產(chǎn)品的消費(fèi)者，您對(duì)這種人去樓空的現(xiàn)象有自己的看法嗎?謝謝。 
　　王琳：說到這個(gè)問題，行業(yè)有行業(yè)的苦衷，媒體有媒體的報(bào)道，消費(fèi)者有消費(fèi)者的怨言，各持一詞。我覺得，首先是為什么會(huì)有這種現(xiàn)象，我想如果說他有利潤(rùn)賠得起的話，為什么他要人去樓空?為什么他會(huì)采取這個(gè)方式?恰恰說明這個(gè)行業(yè)有問題。所有的行業(yè)從一開始都有問題，所以曾經(jīng)有人問我說，王總我希望到你這個(gè)企業(yè)來工作，我說為什么呢?他說因?yàn)槲锪鳂I(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，那我就問他，我說什么叫朝陽產(chǎn)業(yè)，朝陽產(chǎn)業(yè)一定是一開始剛出來的太陽，它不像正午的太陽，新興產(chǎn)業(yè)一定是有問題的產(chǎn)業(yè)，它既有欣欣向榮的跡象，但它也是問題最多的行業(yè)。
　　物流行業(yè)從97年才開始在中國(guó)起步，到今天為止才十多年的歷史，它到2010年我才認(rèn)為是物流業(yè)的元年，從97年開始到2010年之間那是什么階段呢?我認(rèn)為是一個(gè)物流的運(yùn)輸階段和倉(cāng)儲(chǔ)階段，這個(gè)階段有幾個(gè)特征，第一，從業(yè)人員的素質(zhì)比較低，從業(yè)人員的文化層次不高，很多都是沒有受過高等教育的;第二，行業(yè)沒有秩序，沒有規(guī)則，哪怕潛規(guī)則都沒有;第三，行業(yè)呈現(xiàn)的是“散、小、弱、差、亂”的特點(diǎn)，因?yàn)樗�很分散，很弱小，必然很差，很亂。這些特點(diǎn)注定了讓一些不正常的競(jìng)爭(zhēng)手段混雜其中，之所以出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象，我覺得就是它這個(gè)階段所使然。隨著社會(huì)的發(fā)展，大家會(huì)看到這種現(xiàn)象越來越少，為什么呢?因?yàn)檫@樣做的企業(yè)，它一定會(huì)遭到淘汰。
　　當(dāng)行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)形成之后，這個(gè)行業(yè)有高端的物流企業(yè)，有中端的物流企業(yè)，也有低端的物流企業(yè)，各自都會(huì)在各自的生態(tài)系統(tǒng)中有一個(gè)規(guī)則，那么，這個(gè)行業(yè)它是良性的，您剛才說的這些現(xiàn)象就會(huì)越來越少。實(shí)際上，你看到的這種現(xiàn)象，在五年前會(huì)更多，這兩年是越來越少的，為什么?因?yàn)檫@樣做下去，這些企業(yè)也做不長(zhǎng)。再者，隨著法律的完善，這些攜款而逃的物流企業(yè)現(xiàn)在也得到了法律的懲罰，但是在五年之前，報(bào)案都沒人給立案的，那么，這些就是社會(huì)的進(jìn)步，這是一點(diǎn)。
　　第二點(diǎn)，作為消費(fèi)者，必須要清楚物流業(yè)是有風(fēng)險(xiǎn)的，您在選擇物流合作伙伴的時(shí)候一定要看它的營(yíng)業(yè)資質(zhì)，物流業(yè)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家一開始的時(shí)候也是受管制的，它并不是完全市場(chǎng)化的。物流業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起著支撐作用，但是它也是很高風(fēng)險(xiǎn)的，但這所有的風(fēng)險(xiǎn)都讓物流企業(yè)來承擔(dān)，那物流企業(yè)的收費(fèi)也是很高的。
　　所以說，今天的物流業(yè)有一個(gè)亂象就在于，很多的物流企業(yè)都在基于價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，忽略風(fēng)險(xiǎn)，以我們的倉(cāng)儲(chǔ)為例，以我們的運(yùn)輸為例，它沒有將各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)核算到它的計(jì)費(fèi)體系里面，也就是它給客戶收的價(jià)格是不含風(fēng)險(xiǎn)這一塊考慮的，這樣的話它的價(jià)格是有優(yōu)勢(shì)的，但是也注定了這種優(yōu)勢(shì)不持續(xù)的，所以我們的消費(fèi)者要理性的看待。
　　現(xiàn)代社會(huì)有一個(gè)體系叫保險(xiǎn)體系，為什么會(huì)有保險(xiǎn)體系，比如我們老了也會(huì)交養(yǎng)老保險(xiǎn)，為什么會(huì)這樣?也就是對(duì)我們來講也是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們需要通過這樣一個(gè)體系，在我老的時(shí)候有一個(gè)保障，同樣，對(duì)于物流來講也是一樣，它應(yīng)該也會(huì)有一個(gè)保險(xiǎn)的體系。
　　所以，在佳怡物流體系的設(shè)計(jì)里面，一定會(huì)有一個(gè)保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)體系，我們一定要告訴客戶，物流是有風(fēng)險(xiǎn)的，為了降低你的風(fēng)險(xiǎn)建議你購(gòu)買保險(xiǎn)。如果買了保險(xiǎn)，那么你剛才說的這些問題就不存在了。物流公司這種現(xiàn)象以后也會(huì)大為減少，那么另外一個(gè)原因是物流公司經(jīng)營(yíng)不好，它的經(jīng)營(yíng)粗放，本身是在虧損，有問題的情況下經(jīng)營(yíng)，出了問題之后攜款而逃。這種就是違法了，那么司法機(jī)關(guān)一定是會(huì)追究的。
　　我覺得這種現(xiàn)象，是物流發(fā)展階段里面必然存在的一個(gè)現(xiàn)象，我覺的不足為怪。希望的是我們共同的面對(duì)這個(gè)問題，既需要物流企業(yè)做出改變，同時(shí)，也需要消費(fèi)者做出改變，還有需要政府的監(jiān)管者做出改變，共同建立一個(gè)新的規(guī)則，新的秩序。
記著：您說的這個(gè)保險(xiǎn)，是指從貨物裝車以后到目的地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)那種保險(xiǎn)呢?還是針對(duì)貨物的產(chǎn)品、特點(diǎn)，還有運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)路程做了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)呢? 
　　王琳：這個(gè)分很多種，我覺得比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是所有的過程都可以進(jìn)行投保，物流全過程都可以投保，所以在佳怡物流的體系里面，我們一定是要告訴客戶，為了降低你的風(fēng)險(xiǎn)，建議你投保。
　　記著：佳怡物流有這個(gè)保險(xiǎn)，但行業(yè)內(nèi)的其他小型物流企業(yè)不一定有這個(gè)保險(xiǎn)意識(shí)，您對(duì)這個(gè)怎么看?
　　王琳：能夠建立這種保險(xiǎn)體系的公司它一定是規(guī)范的公司，它的質(zhì)量說明是可控的，因?yàn)槟憬�立保險(xiǎn)體系，就說明你質(zhì)量是可控的，保險(xiǎn)公司它也是個(gè)盈利機(jī)構(gòu)，也就是說你交的保費(fèi)是超于它給你理賠價(jià)格的，這樣保險(xiǎn)公司才跟你做保險(xiǎn)。投保的物流公司本身的質(zhì)量是穩(wěn)定的，那么消費(fèi)者也要去思考，消費(fèi)者明白了這個(gè)規(guī)律之后，我建議他一定要選擇有資質(zhì)的物流公司，能夠提供保價(jià)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴�司，有信譽(yù)的公司，而不要在運(yùn)費(fèi)上斤斤計(jì)較。我講一個(gè)例子，物流的逆向就是資金流，甲方將貨物發(fā)給乙方的時(shí)候，他會(huì)很小心，他擔(dān)心乙方會(huì)騙他，他的訂貨方會(huì)對(duì)他可能會(huì)有欺詐，在這個(gè)商業(yè)里面，每個(gè)人都會(huì)想辦法保護(hù)自己，比如說提前預(yù)付款等等，但是我們現(xiàn)在的消費(fèi)者有一個(gè)非常幼稚的觀點(diǎn)，就在于他把物交給物流公司后他其實(shí)不明白把物交給物流公司和將物交給他的購(gòu)買方是一個(gè)概念，將物體交給購(gòu)買方他會(huì)很小心，為什么交給物流公司他會(huì)不小心呢?他也應(yīng)該小心的，因?yàn)閷⑽矬w轉(zhuǎn)移給物流公司的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了物權(quán)的轉(zhuǎn)移。
　　記著：這是物流行業(yè)的一個(gè)“潛規(guī)則”嗎?
　　王琳：這不是潛規(guī)則，這說明我們的消費(fèi)者需要教育，需要了解，你將物交給物流公司時(shí)你要慎重選擇，因?yàn)檫@等于你將物體的所有權(quán)和它的財(cái)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)交給物流公司了。
　　記著：有些客戶是需要代收款的?
　　王琳：代收款也一樣，而且代收款更加重要，能夠提供代收款的物流公司，說明這個(gè)公司內(nèi)部的管理更加規(guī)范。物流公司能夠提供代收款說明這個(gè)公司本身管理水平是比較高的，因?yàn)樗�能夠提供物流金融服�?wù)，這就是物流金融的增值服務(wù)。