總部設在日內瓦的地中海航運日前宣布將從3月底起將陸續重組旗下四條亞歐東行航線（Silk航線、 Lion航線、Dragon航線、Tiger航線），重組后的航線最多會縮短7天的航程。  　　地中海航運在Silk航線投放了11艘平均運力達13,422TEU船，調整后的東行航線掛靠：寧波、上海、廈門、香港、深圳—赤灣、深圳—鹽田、新加坡、安特衛普、費力克斯托、漢堡、不來梅哈芬、鹿特丹。新航線不再掛靠新港、巴倫西亞，但增加了不來梅哈芬和漢堡兩港。據ComPair Data的消息，該航線在歐洲第一掛靠港已由費力克托斯變為安特衛普。新港序將從3月31日起生效。 
　　Lion航線將配備11艘13,000TEU船。新的東行港序為：大連、新港、釜山、青島、寧波、上海、廣州—南沙、香港、深圳—赤灣、深圳—鹽田、勒阿弗爾、漢堡、不來梅哈芬。新航線將不再掛靠新加坡、錫尼什和安特衛普。新港序將從3月27日起生效。 
　　Dragon航線調整后將配備12艘平均運力為10,919TEU的船。新的東行港序為：大連、新港、釜山、青島、寧波、上海、深圳—鹽田、香港、深圳—赤灣、新加坡、焦亞陶羅、巴倫西亞、巴塞羅納、拉斯佩齊亞、馬賽。新航線將不再掛靠福州、那不勒斯，地中海區域的掛靠順序有所改變，馬賽成為最后的掛靠港。新港序將從4月1日起生效。 
　　調整后的Tiger航線將配備10艘平均運力為8,979TEU的船，東行航線將掛靠青島、釜山、上海、寧波、香港、深圳—赤灣、新加坡、塞得港、貝魯特、比雷埃夫斯、伊斯坦布爾。新航線將不再掛靠吉達、焦亞陶羅，增加了一個新的掛靠港：塞得港。 新港序將從4月1日起生效。