本報(bào)北京3月11日專(zhuān)電（特派記者劉棟）傳統(tǒng)落后的流通環(huán)節(jié)浪費(fèi)了大量社會(huì)成本，直接影響了購(gòu)買(mǎi)力，限制了內(nèi)需的增長(zhǎng)。全國(guó)政協(xié)委員、蘇寧電器董事長(zhǎng)張近東在提案中稱(chēng)：2010年中國(guó)物流成本占GDP的20%，而美國(guó)僅占10%——僅物流成本這一項(xiàng)中國(guó)就多消耗3.9萬(wàn)億元人民幣，占當(dāng)年財(cái)政收入的47%，“假如把這3.9萬(wàn)億元轉(zhuǎn)化為剩余財(cái)富，再分配給廣大民眾，就能增加數(shù)以萬(wàn)億計(jì)的購(gòu)買(mǎi)力，大幅拉動(dòng)內(nèi)需。” 
　　物流損耗也給物價(jià)帶來(lái)了巨大的壓力。張近東表示，當(dāng)前中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施差，流通環(huán)節(jié)多、速度慢、效率低，浪費(fèi)驚人。2010年中國(guó)的蔬菜供應(yīng)總量是充足的，但由于從田間到餐桌，流通環(huán)節(jié)過(guò)多，物流損耗巨大、攤銷(xiāo)成本上升，導(dǎo)致了菜價(jià)的上漲。
　　現(xiàn)代流通是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的命脈，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，它可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動(dòng)作用。張近東建議，政府在規(guī)劃中應(yīng)優(yōu)先保證現(xiàn)代物流建設(shè)、現(xiàn)代商業(yè)體系建設(shè)、現(xiàn)代交通體系建設(shè)等，形成“立體協(xié)同化”的現(xiàn)代流通體系。通過(guò)在投資、金融、稅收等方面給予政策支持，建立現(xiàn)代物流基地，運(yùn)用智能標(biāo)簽、現(xiàn)代化分檢等高新技術(shù)形成高效率的直線配送，做到現(xiàn)代物流與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展。