2月21日，海口市盈達物流公司發(fā)生卷款關門事件，受害者30余人，貨款金額40萬元，警方懸賞5000元正在全力緝拿陳建國、陳建忠;3月9日，位于海口白龍北路上“順順通昌達”貨運中心老板周女士因挪用貨款最少200萬(具體金額尚在調(diào)查)填補虧損的賬目，目前已被警方控制……
　　 
　　翻閱近幾年報道不難發(fā)現(xiàn)，海口發(fā)生多起物流老板卷款潛逃案件，涉案金額高達數(shù)百萬元，受害貨主多達幾百人。物流業(yè)為何屢屢卷貨款蒸發(fā)?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流公司“代收貨款”成為行業(yè)潛規(guī)則，準入門檻低、行業(yè)秩序混亂、經(jīng)營不規(guī)范等是導致物流公司攜款“蒸發(fā)”現(xiàn)象發(fā)生的根源。
　　 
　　 貨款緣何要代收? 
　　一家只是負責運送貨物的中轉(zhuǎn)機構，為何能夠掌握商戶們的大量貨款?
　　 
　　 
　　 “其實，在工商部門對物流企業(yè)核準的經(jīng)營范圍里，壓根就沒有‘代收貨款’這一說。”在海口市做了3年多板材生意的張老板說，之所以讓物流公司代收貨款，是因為現(xiàn)在自己的生意遍布全島，很多都是在買賣雙方不見面的情況下進行，不可能做到逐一前往收取貨款，“要一手交錢、一手交貨，只能委托貨運公司來完成”。
　　 
　　 “如果不委托物流公司代收貨款，一些客戶就會借故拖延貨款。”一位在海口做服裝生意的林老板告訴記者，一旦欠賬太多，流動資金缺乏，自己的生意就會做不下去。“所以，委托負責運送貨物的物流公司代收貨款，是沒有辦法的辦法!”
　　 
　　 準入門檻太低
　　 
　　 “現(xiàn)在物流生意真好做，在海口門檻很低的，我就曾花了三萬多塊錢辦了個貨運部。”11日，海口一位網(wǎng)友“游戲天涯”向記者介紹了自己開辦貨運公司的經(jīng)歷。花幾千元掛靠在物流中心市場辦理證照，盡管自己沒有貨車，可隨時在市場里找個到發(fā)貨目的地的貨車，支付個運費就行了。
　　 
　　 “這位網(wǎng)友本意也許不是自曝行業(yè)內(nèi)幕，但卻恰恰一語中的，刺中了物流行業(yè)的‘軟肋’。”“順順通昌達”老板周女士在接受記者采訪時也表示，貨運市場混亂，準入門檻低，行業(yè)競爭壓力大，經(jīng)營不規(guī)范等是造成她挪用貨款的誘因。
　　 
　　記者采訪中了解到，正因此為魚龍混雜的物流市場埋下潛在危機，一旦貨運發(fā)生意外，貨運老板卷款而逃便成“家常便飯”，而且貨主往往很難追回貨款，只好自認倒霉。
　　 
　　 市場監(jiān)管成盲區(qū)
　　 
　　那么目前海口的物流市場有沒有人來監(jiān)管呢?
　　 
　　據(jù)海口市物流行業(yè)協(xié)會秘書長余則安坦言，說到管理部門還真是空缺。“現(xiàn)在物流行業(yè)不是從過去的幾十塊錢，幾百塊錢，可以考驗誠信的時代了，現(xiàn)在一車貨就是幾萬幾十萬，應當加大管理。”余則安說，海口目前有1000多家物流公司，全國也有物流做得好的城市，如在廣州、深圳一些大的城市，都有專門的辦公室(管理機構)。
　　 
　　市場監(jiān)管的空白，也使得海口物流行業(yè)相對混亂。“不僅海口，在全國，物流行業(yè)類似的情況也十分普遍。”海口市工商局一位負責人認為，相關立法部門應盡快制定與物流發(fā)展相適應的行業(yè)法律法規(guī)，對當前物流行業(yè)的不規(guī)范行為加以約束，只有以法律作保障，才能確保物流行業(yè)的健康有序運行。