近日，市民張女士向記者反映，她通過快遞公司郵寄的物品只有13千克卻被按15千克收費，并且快遞員不帶器具稱重竟然用手掂。

　　記者走訪島城多家快遞公司了解，各家公司的收費標準不一致，同一公司的報價也有差別。不僅如此，先簽收后驗貨、物品損壞賠償難等“潛規則”在快遞行業盛行。

　　 -

稱重憑估量收費不統一

　　市民張女士辭職后準備去廣州發展，因為物品太多不方便攜帶，3月11日17時左右打電話給安捷快遞公司郵寄行李。“之后一名楊姓快遞員到了我家，也沒帶稱，隨便用手掂量了一下就說13千克，并且說20元的起步價，每公斤6塊錢。”張女士說，因為乘坐的飛機是12日早晨5點起飛，雖然心里有疑問，還是按照要求付了80元錢。 
 

　　之后發生的事情讓張女士很郁悶。“11日晚上11點多，快遞員又來到我家，說物品重量是15千克要我再加30塊錢。都晚上11點了，沒時間稱重，又給了他30塊錢。”張女士介紹說，12日她到了廣州后，從網上查看快遞信息發現物品只有13.4千克。

　　記者隨后以消費者身份致電安捷快遞公司，工作人員說，郵寄物品的起步價是20元，超出的部分價格不等，分為6元/kg、8元/kg、15元/kg，具體價格按照當時情況由投遞員向消費者推薦。記者咨詢楊姓投遞員寄往廣州的包裹價格時，他說是8元/kg，根本不推薦6元/kg和15元/kg的郵寄方式。

　　先簽收才能驗貨引糾紛

　　除了包裹稱重和收費標準的問題外，先簽收后驗貨、損壞難賠償等問題也讓消費者難以忍受。據了解，島城不少快遞公司都有“先簽字后驗貨”的明確規定。

　　幾天前，青島大學大三學生宋康收到了朋友從濟南郵寄來的生日禮物。“拆開包裝一看，原來是一個玻璃制的仙鶴，雖然里面塞滿了塑料泡沫，但是仙鶴脖子還是斷了。”宋康說，他打電話給快遞員說物品壞了，快遞員卻說已經簽字接收了，不是他的責任。宋康要求快遞員進行賠償時，快遞員說要有在運輸過程中損壞的證據才能賠償，否則就視為人為損壞。“東西你都簽收了，還怎么賠償？”快遞員的話讓宋康很惱怒。

　　除此之外，一些快遞員為了盡快完成任務，不要求本人親自簽收，快遞員只把貨物送到收件地址，在當場未能找到收件人本人時，隨意讓收件人的朋友、同事等簽收貨件，以此來規避風險，推卸可能出現的責任，這也成了快遞行業的一個潛規則。

　　律師提醒細心規避風險

　　面對快遞行業如此多的潛規則，消費者究竟該如何應對呢？山東青大澤匯律師事務所宋華波律師認為，根據國家郵政局的相關規定，收到快遞后，消費者應當在驗收無異議后，確認簽收。拒絕簽收的，驗收人應在快遞運單等有效單據上注明拒收的原因和時間，并簽名，這樣可以有效地維護消費者權益。

　　由于快遞公司沒有統一的行業標準，宋華波建議消費者可以從自己的角度規避可能出現的風險，以減少損失。

　　首先，消費者在填單郵寄物品時，一定要詳細填寫貨物信息，并且留好憑證，因為如果發生物件丟失的情況，消費者必須舉證證明郵寄物品的真實情況，憑證是快遞公司賠償的證據。其次，消費者在收到包裹時，應仔細檢查一下包裝盒，如果出現損壞的情況時，消費者可以拒絕簽收。

　　如果是特別貴重的物品，宋律師建議一定如實跟快遞公司說明物品的價值，并按照貨物實際價值進行保價，一旦物品被損壞，它會起到很關鍵的保護作用。