供電中斷引發的日本汽車生產商臨時停產將讓運送日本汽車出口至歐美的滾裝船和汽車專用船面臨運量驟降的風險。
   世界最大的汽車生產商豐田昨日表示，在上周日本東北部遭遇地震和海嘯襲擊后，其位于日本的所有12家工廠將至少停工至明天。
   據悉，僅豐田一家關張就可令小轎車產量驟減40,000輛，足可裝滿6艘汽車專運船（汽車專運船平均可裝載6,500輛小轎車）。
   另一家日本汽車生產商尼桑也已宣布，旗下的6家工廠中，4家將停產至周三、兩家停產至周五，但并未透露此舉對產量的影響。
   川崎汽船高管Peter Menzel稱：“目前，我們并不清楚整體情況，但基于現有工廠停產的消息，我們正與日本辦公室討論這對出口歐美的長期影響�！�
   “我們還沒有聽到港口受影響的消息。問題不單單在工廠，還有將小轎車從工廠運到港口的物流問題�！�
   根據Lloyd’s List Intelligence（LLT）的情報，目前只有3個較小的汽車出口港口關閉。媒體廣泛刊登的數千輛待出口小轎車被燒毀的照片攝于茨城縣（Ibaraki），靠近鹿島港（Kashima），去年共有22船次汽車船掛靠該港。
   LLI的數據顯示，2010年日本10大汽車出口港中有8個在受地震和海嘯襲擊的地區的南部。只有靠近東京的橫濱和川崎受到了輕微影響，兩者去年的汽車船掛靠次數分別為3,999船次和859船次。
   三井商船汽車和滾裝業務主管Rudolf Luttmann表示他的團隊正密切關注從工廠到港口的物流和鐵路線的情況，但恐怕要等到本周晚些時候才能了解更多詳情。
   另兩家日本車企本田和三菱尚未發布任何有關停產的聲明。
   據LLI分析師Dimitris Morochartzis介紹，如果情況得不到改善，豐田停產的消息將引發船公司是否應該仍保持全速經營航線和保持所有掛港的疑問。（劉圣琦）