昨天下午，昆明南亞國(guó)際陸港開發(fā)有限公司成立并舉行揭牌儀式，此舉表明昆明國(guó)際陸港安寧片區(qū)的建設(shè)又邁出實(shí)質(zhì)性一步。作為昆明國(guó)際陸港的重要組成部分，安寧南亞國(guó)際陸港將計(jì)劃用5年時(shí)間，分三期建成云南地區(qū)重要的現(xiàn)代物流園區(qū)，并成為連接南亞的一個(gè)國(guó)際性無水港。
市委常委、副市長(zhǎng)黃云波，市政協(xié)副主席楊品才等領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)，并為昆明南亞國(guó)際陸港開發(fā)有限公司揭牌。
昆明南亞國(guó)際陸港開發(fā)有限公司由昆明市交通投資有限責(zé)任公司和安寧發(fā)展投資集團(tuán)有限公司共同出資組建，于今年1月30日注冊(cè)成立。公司注冊(cè)資本1億元，以國(guó)際陸港項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)，土地一級(jí)開發(fā)，倉儲(chǔ)物流等作為主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)容。這也是在充分利用安寧大桃花物流園區(qū)建設(shè)和昆明國(guó)際陸港建設(shè)的難得機(jī)遇下，市交投公司與安寧發(fā)展投資集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏應(yīng)運(yùn)而生的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。
根據(jù)昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，昆明國(guó)際陸港將由嵩明保稅港區(qū)、安寧南亞國(guó)際陸港、晉寧東南亞國(guó)際陸港、鄭和國(guó)際空港物流基地、呈貢鐵路集裝箱物流基地等5大物流基地構(gòu)建起其物流支撐體系，規(guī)劃面積100平方公里，分別位于官渡區(qū)、呈貢縣、嵩明縣、安寧市和晉寧縣轄區(qū)。
安寧南亞國(guó)際陸港位于安晉高速公路和昆玉鐵路之間的桃花村片區(qū)，緊鄰安寧市區(qū)，距離昆明中心城區(qū)27公里，晉寧29公里，�？�18公里。項(xiàng)目總建筑面積467萬余平方米，采取一次性規(guī)劃，分期開發(fā)建設(shè)。估算總投資為72.29億元，建設(shè)工期5年（2011-2015年）分三期建設(shè)。
作為昆明國(guó)際陸港的重要組成部分，安寧南亞國(guó)際陸港定位為全省最大的鋼鐵、磷鹽化工和重要的火電、新型建材物流基地，并有望成為全國(guó)重要的石油煉化物流基地。其重點(diǎn)發(fā)展黑色冶金、建材、電力、磷鹽化工產(chǎn)業(yè)，建成全市重要的冶金、磷鹽化工、國(guó)防工業(yè)、新型建材、機(jī)械加工、鑄造等重要生產(chǎn)性物流園區(qū)。
安寧南亞國(guó)際陸港的建設(shè)目標(biāo)，同時(shí)還瞄準(zhǔn)了我國(guó)連接南亞的重要國(guó)際性無水港。在沿海港口的服務(wù)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移后，它將把以昆明為中心的西南部地區(qū)進(jìn)出口貨物直接與航空、鐵路、公路、水路進(jìn)行對(duì)接，成為立足云南、西南，面向南亞、東南亞的綜合性物流園區(qū)。項(xiàng)目三期工程完成后，安寧南亞國(guó)際陸港將基本形成與中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)及對(duì)南亞開放相適應(yīng)，層次分明、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、布局合理的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
主流
聲音
陸港建設(shè)大有可為
昆明南亞國(guó)際陸港的成立，是建設(shè)昆明國(guó)際陸港及加快區(qū)域性國(guó)際城市進(jìn)程的重要一步“棋子”。它標(biāo)志著在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，構(gòu)建國(guó)際陸港，可以夯實(shí)昆明物流在國(guó)際供應(yīng)鏈管理中的特殊地位，成為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要支撐點(diǎn)，并為未來的發(fā)展提供持續(xù)的推動(dòng)力。
國(guó)際陸港是在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的鐵路、公路交匯處，依照有關(guān)國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立的對(duì)外開放國(guó)際商港，是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的支線港口和現(xiàn)代物流的操作平臺(tái)，為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供方便快捷的國(guó)際港口服務(wù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)無差別的對(duì)接。
在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，物流服務(wù)水平和物流成本已成為投資環(huán)境的重要影響因素。在中國(guó)與東盟各國(guó)貿(mào)易額節(jié)節(jié)攀升的背后，港口無疑扮演著十分重要的角色。昆明是個(gè)無“港”城市，進(jìn)出口商品的物流成本高，很大程度上制約了昆明開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及分享零關(guān)稅的好處。
圍繞“橋頭堡”和把昆明建成面向西南開放的區(qū)域性國(guó)際城市發(fā)展戰(zhàn)略，以及昆明地區(qū)進(jìn)出口物流和口岸發(fā)展情況，為了大量吸引聚散國(guó)內(nèi)外集裝箱貨物、促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易和現(xiàn)代物流發(fā)展，云南省省會(huì)昆明作為中國(guó)面向東南亞、南亞開放的門戶城市，在《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出了“國(guó)際陸港”的概念。昆明國(guó)際陸港的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。
昆明建設(shè)國(guó)際陸港大有可為。昆明國(guó)際陸港的建設(shè)和發(fā)展，將能有效降低社會(huì)物流成本，穩(wěn)定提高物流效率，對(duì)改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)整體社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，打通連接中國(guó)西部地區(qū)乃至沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與周邊國(guó)家的物流快速通道，基本形成與中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)及對(duì)南亞開放格局相適應(yīng)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使昆明最終成為帶動(dòng)云南省，輻射大西南，連接?xùn)|、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的國(guó)際物流樞紐城市。
記者 李嚴(yán)（昆明日?qǐng)?bào)）