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石武客專河南段鋪軌完成 年底坐火車倆半小時(shí)到京

2011-3-2 14:27:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
石武客專河南段鋪軌已經(jīng)完成,按照要求將于7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底前開通運(yùn)營(yíng)。昨日(1)記者獲悉,京廣客專(石武客專是其一部分)河南公司2011年度建設(shè)工作會(huì)2月28日召開,相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上透露了上述消息。屆時(shí),鄭州到石家莊將由現(xiàn)在的3.3小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí),鄭州到武漢將由4.5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi),鄭州到北京將由5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè) -

半小時(shí)。 

  鋪軌全部完成

  在京廣客專河南公司2011年度建設(shè)工作會(huì)上,相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,石武客專河南段2008年10月開工,目前全線線下工程全部完工,軌道板預(yù)制、打磨、無(wú)砟軌道鋪設(shè)均全部完成,目前正在做“四電系統(tǒng)集成”工程。

  據(jù)了解,客專和客專工程建設(shè)大致分兩部分,路基和道軌被稱為“線下工程”,“四電系統(tǒng)集成”工程為“站后工程”。如果把客專和客專的路基和道軌比喻為人的軀干,那么,“四電系統(tǒng)集成”工程就是客專和客專的神經(jīng)系統(tǒng)。

  相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,石武客專將建成集調(diào)度指揮、行車控制、設(shè)備檢測(cè)等功能于一體的自動(dòng)化系統(tǒng),被稱為高速鐵路運(yùn)營(yíng)的靈魂和中樞神經(jīng)。

  按照目標(biāo)要求,“四電系統(tǒng)集成”工程將于6月30日前完成,7月1日起將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、功能性試驗(yàn)和試運(yùn)行,年底前建成通車。

  專線“串”起鄭西

  石武客專建成之后,鄭州將成為兩條客專的十字交叉點(diǎn),南來(lái)北往、穿東走西都將非常方便。話雖如此,但鄭西客專停靠在老火車站,石武客專停靠在新火車站,兩個(gè)火車站之間還有很遠(yuǎn)一段路程,怎么輕松換乘呢?

  別擔(dān)心,中鐵七局正在建設(shè)聯(lián)絡(luò)線。據(jù)中鐵七局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,他們正在建設(shè)全國(guó)都少見的三層立交聯(lián)絡(luò)線。這個(gè)聯(lián)絡(luò)線下邊為隴海鐵路,中間為鄭州新火車站和現(xiàn)有鄭州貨運(yùn)東站的連接線,最上層是將從北京方向來(lái)車后進(jìn)入現(xiàn)有鄭州火車站的通道。

  聯(lián)絡(luò)線目前正在施工中,將于上半年建成。屆時(shí),石武客專沿線的居民,如果到鄭西客專沿線城市去,直接坐北京或石家莊方向到西安的列車就可以了,一票直達(dá)。

  如果乘坐客專的旅客需要到其他地方去,也非常方便。鄭州新火車站的地下是鄭州地鐵站,相距不到100米是鄭州綜合交通樞紐公路站,幾個(gè)車站間都有通道相連,旅客能輕松“零換乘”。

  鄭州到北京兩個(gè)半小時(shí)

  石武客專建成后,鄭州到北京有多遠(yuǎn)??jī)蓚(gè)半小時(shí)。

  據(jù)了解,石武客專將開行時(shí)速350公里的動(dòng)車組。屆時(shí),鄭州到石家莊將由現(xiàn)在的3.3小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí),鄭州到武漢將由4.5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi),鄭州到北京將由5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)半小時(shí),“快得讓人不敢想象”。

  而根據(jù)已經(jīng)開通的鄭西客專和武廣客專的經(jīng)驗(yàn),石武客專有可能采取“公交化”的運(yùn)營(yíng)模式,一天多趟列車開行,這樣一來(lái),鄭州到沿線城市的航班,尤其是鄭州到石家莊、北京的航班將受到較大影響。

  因鄭州距離石家莊400多公里,距離北京700多公里――到石家莊的距離和西安相當(dāng),到北京的距離和武漢到廣州的距離相當(dāng),而鄭州到西安的客專目前一天發(fā)車14對(duì),而鄭州到西安的航班則在沖擊下停飛近一年時(shí)間;武漢天河機(jī)場(chǎng)的旅客發(fā)送量在今年春運(yùn)中也大幅下滑,主要是“武廣高鐵壓民航”。

  而國(guó)家民航局局長(zhǎng)李家祥也承認(rèn),在500公里以內(nèi)客專對(duì)民航的沖擊達(dá)50%以上,500至800公里客專對(duì)民航的沖擊為30%以上。

  不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)加劇,對(duì)旅客來(lái)說(shuō)是好事。說(shuō)不定鄭州到石家莊、北京的航班為了爭(zhēng)奪旅客,會(huì)大大降低機(jī)票折扣,給群眾出行帶來(lái)更多選擇和實(shí)惠。
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