本周歐美線運價繼續回調，目前歐線、美東、美西同比分別為-37.6%、2.18%、-5.93%。2011年船公司紛紛訂造大型集裝箱船：據統計，2月21日馬士基簽約新造10艘1.8萬TEU船，3月18日漢堡南方航運簽約新造6艘9700TEU船，另外2月份希臘高世邁航運、地中海航運、德國Schulte公司共訂購了12艘8800TEU船。據傳東方海外也將于近期簽約新造10艘1.3萬箱船，僅上述造船計劃共計47.38萬TEU，占現有運力的3.32%，預計上述大型集裝箱船交付時間為2013-2014年。 
　　特種船：看好全球產業轉移、新能源開發所帶來的特種船運輸需求，由于特種船運輸相對于傳統航運有更高技術壁壘，因此運力增速相對緩和，目前正是特種船行業低點復蘇階段，預計運價將保持穩中有升。
　　日本地震對航運需求影響是短空長多。整年看，散貨、油運2011年運力供給壓力過大，行業拐點未到，需要把握交易性投資機會，相關公司有中國遠洋、中海發展、招商輪船。集裝箱、特種船行業2011年供需形勢進一步好轉，行業處于緩慢復蘇階段，可采用大周期投資策略，給予中海集運、中遠航運增持評級。